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hallo, nach etlichen kilometern schotterpiste hat sich das kreuzgelenk meines 40.10 Bj. 1994 gelockert. konkret ist einer der 4 zapfen nicht mehr fest verankert, die Stahleinfassung und der gummiring sind futsch. folge ist zum einen nerviges geräusch und vibrationen und das gelenk wird sauheiss.
hat jemand eine einfach lösung parat, wie man sicher bis zur nächsten werkstatt (ca. 500km) kommen kann? stark einfetten?
gruss
christian

Hallo Christian,

Du meinst die Nr.2 rechts unten im Bild - reparieren kann man da ja wenig, außer austauschen bevor die Augen in der Kardanwelle Schaden nehmen. Wenn genug Spiel vorhanden, kannst Du vielleicht einen Streifen aus einer Aludose (Bier/Cola etc.) nehmen um das notdürftig zu flicken. Und dann gut abschmieren und sachte fahren ;-) Oder wenn Zeit vorhanden das Teil bestellen und vor Ort (wo bist Du) austauschen.

Hallo,
also ab dem Moment wo der Schaden festgestellt ist, hätte ich auch Sorge, dass die Kardanwelle und auch die Lager getriebeseitig und achsseitig schaden nehmen. Kannst du die Welle nicht ausbauen und mit der anderen Achse weiter fahren -wenns nur 500km sind? Na ja, kommt drauf an was für Kilometer, aber ans www kommst du ja ran, kannst also nicht ganz im Nirgendwo sein, oder?
Gruß, Andreas

Sollten die Kreuzgelenkbuchsen noch intakt sein, dann mit einigen gezielten kraeftigen Koernerschlaegen das Material der Wellengabeln stauchen. Bin so noch gute 3000km gefahren. Mit gut 1/3 der Nadeln. Gut schmier, sollte klar sein, ich lag alle 100km mit der Presse drunter. Allerdings mit einem GM.

Sind die Buchsen hinueber, ausbauen, mit einer Achse weiter... Eure Ivecos haben doch eine VTG Sperre, oder?

Und wieso hast Du keine Ersatz-Gelenke dabei???? Sind doch bei der Bauart relativ schnell getauscht....

da habt Ihr natürlich recht, ausbauen der hinteren Kardanwelle sollte gehen, ist hier vielleicht die einfachste Lösung.
nee das VTG hat, so ich das sehe, kein Diff. und eben auch keine Sperre. Bei Allradantrieb wird per Schiebemuffe ein Zahnrad angetrieben welches per Kette die Abtriebswelle für die VA antreibt.

eher die am ende billigere loesung...

Das kommt aufs gleiche raus wie Jens fragt.

Welle raus und mit Frontantrieb weiter, wenn sie dir herunterfällt wirst deines Lebens nicht mehr froh so verwüstet ist danach alles unterm Auto.
Das hat ich mal am Bremach, macht echt keinen Spass wenn dir einer mit dem Vorschlaghammer und 2000 Schlägen/m den Unterboden und die Tanks malträtiert.

hallo,

erstmal vielen dank für die schnelle reaktion. bin etwa 500km von la paz in kolumbien entfernt und habe zwar einige ersatzteile dabei...aber wie immer geht das kaputt, was man nicht dabei hat.
werde kräftig einfetten und darauf hoffen, dass ich bis la paz durchkomme und dort bei ernesto hug das teil wieder gerichtet bekomme.

danke

Bitte bau diese kaputte Welle aus, das bringt nix, das Teil fräst sich im null-komma-nix durch die Lagerschale, danach brauchst noch neue Gabeln und wenn sie dir runterfällt wirds erst richtig teuer.

Wenn irgend möglich ausbauen und auf der Vorderachse bis zur Reparatur weiterfahren. Anderenfalls geht meist nur noch viel mehr und teures in die Binsen und zwar sehr zeitnah...

Gürße
Armin