Logisch, dass viel Leistung was bringt, gerade bei hohen Dünen. Wenn ich das brauche, dann wähle ich einen 80er Toyo mit Turbo, sicher keinen Wrangler oder gar einen Cherokee.
Das ist mir doch egal! Ich sagte, ich sei da mit nem Wrangler und nicht mit nem Toyo hochgefahren weil ich damals einen Wrangler hatte und keinen Toyo!!!!! IST DOCH LOGISCH ODER!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Die Jeeps verlieren doch immer die Räder :-)
Und warum bitte ist MIR das noch nie passiert??? Weder am Wrangler noch am Cherokee? Weder am Wrangler meines Vaters, noch an den beiden anderen Cherokees an der El-Chott 04? Noch an dem Cherokee an der Lybien Rallye 05? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ja, ja, Theorie und Praxis.... Desweiteren gibts Abhilfe falls man damit Probleme bekommen sollte.
Ich würd aufjedenfall für Lybien zum Beispiel sicher keinen Pinzgauer wählen! Für Tunesien okay, aber wenn dein Ziel ist auch über grosse Dünen zu kommen, brauchst anderes Gerät. Ein 130er mit Diesel schafft das natürlich auch nicht. Da brauchst Automatik und viel Power. Der Toyota ist sicher nicht schlecht, aber auch nicht das Einzige was geht.
