Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kraftstoffprobleme n.dem Umb. von M 110 auf OM 603

Moin Thomas


Der Om 603 hat ja bekannterweise solche, und damit hier keiner auf die Idee kommt das ich meine Hydrostößelmotor das selbige einstellen soll, dachte ich mir ich wähle mal diese Bezeichnung.

Das Nageln mit wenig Sprit im Zulauf hört sich an als wenn der Motor ohnen Hydrostößel schlecht vom Ventielspiel her eingestllt wurde--



Bei vollem Tank habe ich die erwähnten Probleme offensichtlich nicht mehr und der Motor schnurt wie ein Kätzchen. Oder wie ein Motor der Hydraulikstößel hat die funktionieren....

Hallo Cäsar

also ich steige aus, ich verstehe nicht was Du schreibst.

Gruß

Thomas

Ich schon...

Cäsar, wechsle die Vorförderpumpe!

Gruß

Tom

@tomnik: Auch wenn Sie diei Leistungen bringt die Johanes beschrieben hat?

mach sie ab und drück den Stößel von Hand, dann hörst Du schon den Unterschied.
Wenn Du bei dem Volumenstromtest Pech hast bringt sie die Leistung aber nicht den Druck und die Leistung.
An meiner Karre hatte ich nur nageln bis zu einer bestimmten Drehzahl und Abhilfe kam mit einer anderen Förderpumpe.
Der Tausch ist schnell gemacht und eine gute gebrauchte wird wohl günstig aufzutreiben sein.
Wenn Du eine rumliegen hast, ist die schneller getauscht, als der Leistungstest dauert.
Gruß

Tom

Dann muss ich wohl mal an die Reserve gehen...

Hallo,
es gibt noch eine Fehlerquelle: die Vorförderpumpe saugt über den Vorfilter, dann über das Kraftstoffvorwärmthermostat und dann schließlich über die Kraftstoffvorwärmung im Block an. Nicht daß da, weil ja noch saugseitig, eine Undichtigkeit ist.
Deshalb die Pumpe direkt aus einem Gefäß saugen lassen und die Leistung am Rücklauf nach der Pumpe messen, da fördert sie dann gegen den Pumpeninnendruck wie auch im Betrieb. Dann Pumpe wechseln und wieder messen bis Ursache gefunden.

Gruß Johannes

Die Heizung habe ich schon aus dem Kreislauf rausgenommen. Da ist ja auchnoch so ein O-Ring drin der einen ärgern könnte...

So, habe jetzt eine gebrauchte Kraftstoffvörderpumpe eingebaut. Springt gut sn. Allerdings habe ich auch noch diverse Schellen gesetzt.

dienstsag bekomme ich die Dichtunge, dann werde ich die alte Pumpe neu verpacken. Mal sehen wie der Unterschied vorher nacher mit der Pumpe ist...

Jetzt habe ich die Angehängte Pumpe neu mit Verschleißteilen bestück. Die Ventile waren ziemlich ausgelutscht. Könte es tatsächlich gewesen sein....