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#381058 08/02/2010 21:37
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kein zweiter
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Alte Charkower Viertakt-Entwicklung in Konkurrenz zum X-förmigen 12ChN15/16, von der ich zum ersten mal höre. Machte seinerzeit auch das glatte Kilo je PS.

http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/1832324

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#386132 08/03/2010 10:19
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1200kg behauptet jemand für M50 Bootsmotoren:
www.saabcentral.com/forums/showpost.php?p=1718948&postcount=25

#386795 10/03/2010 22:30
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#386931 11/03/2010 16:46
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damit kommen die amerikanischen lkw den deutschen pkw gefährlich nahe, fehlt bloss noch was leistung.
AUDI V12


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Leistung läßt sich ja bestimmt bald wieder nachstellen, die Ladedrücke sind im PickUp kaum ab Werk wie im Audi (glaub, so haben wir das Thema begonnen), aber die Sechsstufenautomaten werden damit nun regulär schon für volle Tausend ausgelegt.

Bei Ford ist auch der nun neu, und seine Beschreibung las sich dementsprechend ansprechend
http://news.pickuptrucks.com/2009/1...0-six-speed-heavy-duty-transmission.html

Weiß nicht recht, wieviel Mehrdrehzahl einfach machbar ist, aber mit runterspannen gingen von den langsameren Megawattdieseln da vielleicht doch schon 4000 Nm durch. Wichtig, weil doch der Leichtbau wichtig ist, wie die Lotusträger sagen.

#386970 11/03/2010 19:38
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Zitat
(glaub, so haben wir das Thema begonnen)

gut drei jahre und 224 beiträge später geriet's bei mir in vergessenheit.
mea culpa.

was mag der fastride denn jetzt so machen...

Last edited by Selbermacher; 11/03/2010 19:39. Reason: an den eidgenossen gedacht

Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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interessanter ansatz mit doppelkurbelwelle:

http://www.neander-motors.com/company/index_de.php


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Sind dort denn eigentlich die Pleuelköpfe verzahnt, oder kann man das ohne versuchen? Mal sieht es nicht danach aus, mal doch.

#388029 17/03/2010 19:08
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Der in die Kälte ging
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die eierlegendewollmilchsau....


Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.

Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
#388043 17/03/2010 19:35
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ist doch nicht notwendig, da die pleuelstangen durch die verzahnten kurbelwangen stets im gleichen winkel stehen.
das führt den kolben ähnlich exakt wie ein kreuzkopf.


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