Hallo,

hatte einen Lada 1,9 D.
Top Auto, natürlich sollte die Karosse weitgehend rostfrei sein und sofort mit Mike Sanders versiegelt werden .

Da der Diesel mehr Vibrationen erzeugt als ein Benziner sind die Karossen mehr gefährdet - klar .

Aber mit den Getrieben gibt es auch nicht mehr Probleme als beim Benziner .Das Drehmoment ist gleich . Lahm empfand ich den Diesel nicht .
Vom Turbo Diesel (sehr rar) würde ich abraten, das ist dann doch zuviel für das Getriebe .
Problematisch sind die Kreuzgelenke der Kardanwellen ( bei mir hatte der Vorbesitzer wohl allerdings eher mal das Abschmieren ausgelassen ) .
Original Ersatz ist von schlechter Qualität .

Das gesamt verbauten Materialien sollte man jedoch nicht mit
gewohntem vergleichen .

Selbstschrauberei ist von Vorteil .

Der Peugeot Diesel ist top !
Verbrauch 7-10 L .
Große Reifen würde ich den Achsen nicht zumuten , das macht fahrerisch auch keinen Spaß .
Er ist leicht robust und gut im Gelände ( ehemaliger Paris Dakar Sieger !!!! ).

Man sollte tollerant sein, denn der Lada ist alles andere als High Tech .
Teile seiner Technik gehen in die sechsziger zurück .
Basis war der Fiat 124 , viele Teile sind identisch .
Mir hat er viel spaß gemacht .
Aber die Einspritzpumpe ( Lucas ) ist nicht PÖL geeignet .

Auf jeden Fall Augen auf beim gebrauchten .
Ein Diesel ist selten ein guter sehr selten .
Die Nivas werden leider oft schlecht gepflegt.
Beim Kauf ist weniger das Baujahr maßgebend, eher der Zustand .
Dieser ist großen Schwankungen unterworfen .
Der Niva ist schon ein Kultobjekt .
Er wird länger gebaut als alle anderen Allradler .
Die technichen Neuerungen kann man an zwei Finger abzählen.

Für manche sind die Fahrzeuge einfach nur von mießer Qualität .
Man muß halt wissen das man sich einen neuen Oldtimer käuft.

Gruß Alex