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flaterric #389286 24/03/2010 20:31
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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wer lässt den bitte schön gurte eintragen??? smile

ausserdem war ich gerade die mülltonne an die strasse schieben
und zum ersten mal seit fast 8 jahren steht da
kein land rover auf dem hof ... frown

der steht nämlich in der garage smile
fast hätte ich nochmal kurz hineingeguckt,
ob er sich da auch wohl fühlt.


With the lights out, it's less dangerous
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Thomas_G #389297 24/03/2010 20:49
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Wird geprüft, wenn vorhanden. So mein Edeltüffi bei der Serie, wie gesagt, Bj. 61.

Ganz was anderes, hast du dich schon um die verrosteten Mitnehmer und Radmuttern gekümmert? wink


An und ist das Leben für sich schön.
flaterric #389325 25/03/2010 05:03
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Cabriogurte sind das Mittel der Wahl, können (wie bei meinem Lightie) seitlich innen an die Cappings angeschraubt werden und haben immer noch Dreipunktwirkung, auch wenn sie sehr flach und sozusagen von unten rauf über die Schulter kommen. Hat der TÜV damals problemlos akzeptiert, obwohl ich gar keine Gurte hätte nachrüsten müssen (ebenfalls Erstbesitz nach entmil., BJ 1979).


The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
Kimo #389334 25/03/2010 08:07
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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sind das besondere gurte?
klingt ja wie normal dreipunkt mit zu tiefer umlenkung,
wo der gurt einen dann immer nach unten zieht ..


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Thomas_G #389343 25/03/2010 09:12
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Offroad-Mc Frosch
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Baujahr 79 braucht auf alle Fälle vorn Dreipunktgurte als PKW. Mit LKW Zulassung
reichen Beckengurte brumm


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Yankee #389400 25/03/2010 16:34
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Lightie ist LKW. smile

Cabriogurte können in jeder Position montiert werden, und der Aufroller funktioniert trotzdem. Bei normalen Gurten funktioniert der Aufroller nur, wenn in einer bestimmten Position montiert.


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Kimo #389414 25/03/2010 17:45
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Habemus Papam
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Senkrecht nennt man das.

Caruso #389418 25/03/2010 18:05
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der aufroller steht doch eh senkrecht (bzw. bleibt wie jetzt),
wenn ich die obere umlenkung einfach nur runter auf die trennwand-cappings setze.

oder ist es aus irgendeinem grund besser
die umlenkpunkte an die fahrzeugaussenwand zu verlegen?
zu tief sind sie ja an beiden stellen.


With the lights out, it's less dangerous
Thomas_G #389533 26/03/2010 08:12
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Original geschrieben von Thomas_G
oder ist es aus irgendeinem grund besser
die umlenkpunkte an die fahrzeugaussenwand zu verlegen?

Naja, die Stelle an der die Gurte angeschraubt werden soll, sollte schon eine gewisse Stabilität aufweisen.
Dafür gibt es zum Beispiel extra Gurtpunktplatten, ich packe mal welche ein wink


Nichts ist besser als so ein Ding
Yankee #389538 26/03/2010 08:19
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Der Lightie hat nix "obendrüber", die Spriegelstangen sind als Aufhängepunkte für die Gurte definitiv nicht geeignet, also gab es Cabriogurte an die Cappings ohne Umlenkung smile


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