Der PUR mit seinem hohen Fahrwerk ist eben für die Problempisten dieser Welt gut gerüstet.
Wenn man das hier aber aus irgendwelchen Gründen nicht wirklich benötigt, sind die Nachteile einfach gravierend. Der G benötigt bei höherem Aufbau deutlich mehr Sprit.
Das Serienfahrwerk wird oft deutlich unterschätzt. Ich finde es absolut hervorragend, selbst außerhalb Europas ist man damit gut gerüstet.