Original geschrieben von spiess
ich bin im Prinzip Pumpen"spezialist": Revisionsöffnung im Fahrzeugboden schon vor längerer Zeit ausgeschnitten, Pumpe mindestens zweimal ausgebaut, gereinigt und wieder montiert (ist auch im Forum dokumentiert).


Na wenn es so ist...
Klappe auf, Stecker ab und (wie Caruso schon schrieb) schauen ob Strom ankommt.
Die beiden dicken Leitungen sind Plus und Minus, die beiden dünnen vom Geber.
Also Messgerät dran, Zündung an und sofort schauen ob 12 Volt anliegen.

Kommt kein Strom an kannst Du unter den Beifahrersitz weiter suchen.

Kommt Strom an aber die Pumpe will trotzdem nicht, gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Pumpe tot.
2. Hoher Übergangswiderstand (die Spannung bricht zusammen)

Punkt 2 kannst Du kannst Du mit einer 10 Watt Glühlampe überprüfen. Wenn Du die an die beiden dicken Leitungen anschließt muss sie hell leuchten.