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Island-Experte
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Island-Experte
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Da hätte ich bei 11000 km Marokko, 8000 km IS und was weiß ich noch alles aber schon viele Räder verloren haben müssen...
War aber nix. Auch ohne Sicherung...
Uwe
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Veteran
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Ich hab meine mit 130nm wie die Felgen angezogen.
Bis jetzt keine Probleme und noch alle Räder dran.
Gruß
Micha
Geht nett - gibts nett
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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...und was hilft dir die oben aufgelegte U-Scheibe? Wenn sich alle Bolzen, wie in deinem Fall, lösen bringt dir das überhaupt keinen Vorteil. Die Felge/Verbreiterung kann dann ja im ganzen mit nach außén wandern. Die Bolzen haben wieder etwas Platz und alles geht von vorne los.
Oder sollte ich da was nicht verstanden haben?
Jens
There must be at least one nice car in every street (LR110)
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Süchtiger
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Süchtiger
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Wuerde es nicht sinn machen den Schraubenkopf der Verbreiterung um 1mm zu kuerzen um dadurch eine flaechige Auflage zu gewaehrleisten??? Die Unterlegscheiben erscheinen mir dann doch etwas wenig bei den an den rfaedern auftretenden Kraeften.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruss,
Matthias
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OP
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---und was hilft dir die oben aufgelegte U-Scheibe?
Ganz einfach, ich will damit erreichen, daß das Loch über der Mutter aufgefüllt wird und die Felge die Unterlegscheibe auf die Befestigungsmutter der Spurverbreiterung drückt. Dann kann die sich nicht mehr bewegen.
Ob das nun notwendig ist oder nicht, mir gibt es ein besseres Gefühl. Ich kämpfe gerade noch mit dem Gedanken im Hinterkopf, die Sache hätte auch bei 85 in einer Autobahnausfahrt passieren können...
Gruß
Triton
Immer noch zu verkaufen: BMW M Coupe
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Viermalvierer
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Viermalvierer
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Ich hab meine mit 130nm wie die Felgen angezogen.
Bis jetzt keine Probleme und noch alle Räder dran. mehr wie 130nm sollte man auch nicht geben, die von Stock und Stein sind nehme ich mal an von H+R und aus Alulegierung. Dort sind 130nm vorgeschrieben um Spannungsrissen vorzubeugen. Stehen alle Kugelmuttern über oder nur eine... oder wie? Die Muttern müssen in der Verbreiterung verschwinden, ansonsten ist irgendwas faul... vielleicht nicht tief genug gebohrt oder falsche Muttern. Hatte mit 130nm noch nie und noch nirgends Probleme die letzten 150.000 km mit den Dingern. Grüße Ernst
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Mogerator
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Mogerator
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So, wie ich das verstanden habe, stehen die Schrauben nicht über, sondern sind geringfügig versenkt (also völlig normal).
Ich tippe mal auf nicht richtig festgezogen...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Hier gibt es was zu Kugelbund und Kegelbund und wie man die H&R Verbreiterungen überhaupt fest bekommt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Und übrigens: Fett und Kupferpaste(ebenfalls fetthaltig) hat an Radmuttern nix zu suchen weils das Drehmoment verfälscht!
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Proud Member of the fuck your feelings Generation X
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Und übrigens: Fett und Kupferpaste(ebenfalls fetthaltig) hat an Radmuttern nix zu suchen weils das Drehmoment verfälscht! Das wiederum ist Fahrzeugabhängig, meine MÜSSEN geschmiert werden, ansonsten sie zuwenig festgezogen werden können oder sich nie wieder lösen lassen. Anzg.Drm : 32MK. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
It's your life - make it a happy one!
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Süchtiger
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Süchtiger
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Loctite ist ein MUSS bei Spurverbreiterungen. Hört man in Jeeperkreisen auch immer wieder.
Vielleicht sind sie aus dem Grund in der Schweiz verboten.... Was haben die Schweizer gegen Loctite? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
der englische Patient:
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