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Reisender
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Reisender
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Hallo,
beim Iveco 40.10er mit 2,5 Ltr. Motor raucht der Motor die ersten 2-3 Minuten nach dem Starten.
Einspritzdüsen sind neu und geprüft, Kompression ist ebenso o.k.
Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt und wie gelöst?
Vielen Dank für die Antwort,
Horst
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Daily96 40.10W
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Hallo Horst, funktioniert der Kaltstartbeschleuniger und ist der richtig eingestellt? Bernhard hat das auf seiner Homepage beschrieben.
Gruß Juergen
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Reisender
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Hallo Jürgen,
danke für die schnelle Antwort. Das werde ich in den nächsten Tagen prüfen.
Grüße,
Horst
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hatte mal einen
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hatte mal einen
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Hi,
wie ist die Farbe des Rauchs?
Gruß
Rocky
Die Ernsthaftigkeit eines Offroaders erkennt man an der Kennzeichenbefestigung...
...und wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten.
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Hallo,
habe das gleiche Problem mit meinem. Mir wurde gesagt, es könnte an der Glühkerze liegen. Habe sie ausgetauscht - ohne Erfolg. Er raucht bei mir nicht 2-3 Min, sondern wirklich nur beim Start und auch nur bei Temperaturen unter 10°C. Der Rauch ist dunkel. So richtig schöner Dieselruß und riecht auch so.
Das mit dem Kaltstartbeschleuniger habe ich auch noch nicht getestet. Gibt es Erfolge Horst?
Grüße
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Hallo,
Er raucht bei mir nicht 2-3 Min, sondern wirklich nur beim Start und auch nur bei Temperaturen unter 10°C. Der Rauch ist dunkel. So richtig schöner Dieselruß und riecht auch so. Habe dieses Wochenende den Rauch noch mal gesehen. Wie sehr doch Wahrnehmung im Nachhinein sich ändern kann. Der Rauch ist weiß und er qualmt tatsächlich 2-3 min. Grüße
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Hi,
Weißrauch wird durch Kühlwasser oder unverbranntem Kraftstoff hervorgerufen.
Wenn kein Kühlwassermangel auftritt und Weißrauch nur beim Start, ist es unverbrannter Kraftstoff.
Gruß
Rocky
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Hallo Rocky!
Bei mir qualmts schwarz,aber nur sehr kurz.`
Viele Grüße,Heiner.
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Hi,
Schwarzrauch deutet auf eine unvollständige Verbrennung hin. Das ist bei älteren Dieselmotormodellen beim Start völlig normal.
Gruß
Rocky
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Das wird noch
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Schwarzrauch rührt bei älteren Diselmotoren von der unvollständigen Kraftftoffverbrennung im Kaltstartmoment her. Dies geschieht auf Grund einer etwas niedrigeren Verdichtung, nach Abnutzung der Verbrennungsrelevanten Motorteile. Eine Prüfung der Vorglühanlage und Glühkerzen kann hier ebenso sinnvoll sein, wie eine Überprüfung der Kaltstartbeschleunigeranlage (eher unwarscheinlich).
Sind die abgepüften Parameter im Sollbereich und keine weiteren Probleme erkennbar, so würde ich die Anfangsraucherei einfach als gegeben hinnehmen.
Grüße
Armin
Zuletzt bearbeitet von armin77; 23/04/2010 08:38.
Grüße
Armin
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