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Naja, diese Werte sind aber trotzdem eher peinlich.
Klar,Leistung kostet, aber diese Werte kann mein Buschtaxi(HZJ78)
mit 80er Jahre Vorkammer Diesel locker halten .
Bei voller Reiseausrüstung, mit Dachlast, 3.2 to Gewichtund großen Rädern,
sind´s ca. 16 ltr bei ca. 130km/h.
Gruß aus Berlin

Hey,
habe jetzt auch rundum neue Schlösser bekommen,wegen Farbverlust.
Neue Schlösser sind auch wieder schwarz.
Es soll eine neue Software aufgespielt werden ,wegen unrundem leerlauf ,da bei Motortemperatur zwischen 40-60° der Motor kurz sägt und dann sich einpendelt auf Leerlaufdrehzahl beim Starten. Mir 20X passiert........dann bei der DB kein einziges mal(Vorführefekt).Habe dann Fahrzeug einen Tag in werkstatt gelassen 1X passiert. Fehlerspeicher war aber immer leer.
Problem gemeldet in Graz....ist dort auch bekannt. Wird demnächst neue Motorsoftware aufgespielt.
Aber sonst macht das Auto richtig Laune und die DB Niederlassung ist sehr bemüht und rührig. Kann die echt nur Loben.

Gruß vom G-pur(der mit der Flagge aufem Dach)

Falco(Michael)

...soll nen Fzg nicht fahren anstatt sägen?

Letztendlich muss man schon etwas differenzieren. Der G320 hat richtig Leistung und er beschleunigt souverän. Das Gesamtgewicht und die zügige Beschleunigung (die man bei anderen Autos nicht so merkt) verbunden mit dem hohen cw Wert lassen den Verbrauch schon steigen.
Dazu kommt, dass der Motor Kraftstoff zur Partikelverbrennung nachspritzt. Das ist der Preis für die saubere Umwelt.

Klar. Dein Auto hat 130Ps. Sofern er sie überhaupt hat. Beschleunigung liegt auf LKW-Niveau. Hohe (sehr hohe!) Dünen kommt er nicht rauf. Leistung und Abgasreglung kosten Sprit.

Aber mal im Ernst.
Vergleichsfahrt von G 350, Mercedes Pur ohne Partikelfilter und ein HZJ 76 auch ohne Abgasreglung hier in Aegypten. Fahrstrecke von Hurghada nach Kairo. Alle mit 4 Mann Besatzung.
Verbrauchswerte etwas niedriger als hier weil Tempolimit!

G pur: 12L
G 350: 12L
hzj76: 12,5L

Sind ungefähre Werte. wurde nur neugierhalber gemacht.

Joachim

Falls jemand an meinen pur-Erfahrungen interessiert ist:
hier

Gruß
Oli

Guten Morgen!

Interessante Berichte. Die Radiostory mit den Gebrauchtteilen ist schon wirklich stark.

Interessant wäre, wie es mit Korrosion nach dem "Salzbad" aussieht.

Bitte unbedingt weiter berichten!!!

Bin gespannt (hoffe es), ob auf Dauer Anspruch und Wirklichkeit übereinstimmen.



G-ruß

Hallo Oli,

> Wichtige technische Daten: Leistung 184 PS, Drehmoment 400 Nm (1.600 - 2.600 U/min), vmax 160 km/h
> (elektronisch begrenzt)
> permanenter Allrad-Antrieb, Einzelradaufhängung, ...

Dein PUR hat wirklich Einzelradaufhängung?
Gibt es wenigstens einen normalen Tempomat ohne Limiter (ich verstehe Deine Formulierung dazu nicht ganz)?

Die Funkfernbedienung für die Standheizung scheint eine weitere Sache zu sein, die es beim damaligen 461 mit Zuschaltallrad gab, heute aber nicht mehr.

Teils verdeckte Instrumente erlebe ich am alten 461 mit den Instrumenten vor Einführung des DE LA-Motors. Mit den "neuen" Instrumenten bei letzterem ist alles bestens ablesbar.

Die Militärsitze ähneln wohl den alten 461er-Sitzen vor der Einführung des DE LA-Motors?! Mit dem Sprinter-Motor kamen ja dann "getarnte" 463er-Sitze, die ich im Vergleich enorm viel besser finde als die Sitze davor.

Das hier hatte ich früher mal geschrieben:

"... wenn ich es richtig sehe, gibt es im aktuellen 461 weder

- Tempomat, noch
- innenbelüftete Scheibenbremsen vorne, noch
- Scheibenbremsen hinten (wohl Militäranforderung wegen besserer Handbremskraft bei Trommeln) noch
- Zentralverriegelung.

Das war ja mal alles erhältlich im 461 bis 2001 ..."

Also muss man wohl ergänzen an nicht erhältlichen Ausstattungsmerkmalen:
- angenehme Sitze wie im seinerzeitigen 463
- Funkfernbedienung Standheizung

Interessant finde ich noch immer die Frage, ob es
"SW2 WEGFALL FAHRER AIRBAG" geben würde (Code ist von der Aufzählung auf der Seite von Hans)

Hallo Oli

ich vermutre mal, dass das Deine HP ist, eine gelunge Dokumentation.
Mich würden besonders Details der Einzelradaufhängung an Deinem 461er interessieren.

Gruß

Thomas

Hallo Oli,

Hat Dir jemand die Verkleidungen der B- und C-Säulen geklaut? Bei den PUR, die ich kenne, sind die verbaut.

Hat Graz da sogar die Uhr wegrationalisiert? Eine Fernbedienung würde ich ja nicht wirklich vermissen, aber...

Mit dem 460/W124-Lenkrad wäre das anders.

Hängt das vielleicht mit der Leiter zusammen? Wäre eine Möglichkeit.
Ansonsten wäre es ja kein großes Problem, das entsprechend zu ändern.

Manche haben sich an den Trittschutz-Flächen gestört. Ist vermutlich deshalb geändert worden.