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Herbert hast du kein WHB für den Iveco?

Und die Gewinde kannst du dann also direkt selber jetzt Bohren & Schneiden, dann gehts beim nächsten mal leichter.

Grüessle

... meine haben nach 200.000km immer noch zw. 10,5 und 12mm (?!)
Die Trommel hat 1mm Verschleiß.

Hallo Freunde
natürlich hab ich ein WHB - ohne wär ich ja aufgeschmissen
ich hab auch darinnen gelesen -und da steht z.B. daß man diese automatische Nachstellvorrichtung auf keinen Fall demontieren soll sofern sie nicht defekt ist
und daß der Einbau einer neuen umfangreiche Einstellvorgänge voraussetzt
daher meine Frage ob jemand mit den Eigenheiten
diese Dinges vertraut ist.
viele grüße
herbert

...welches von einem Nichttechniker dessen Muttersprache wahrscheinlich weder italienisch noch deutsch ist, "übersetzt" worden zu sein scheint....klingt eher nach Sabotage
eine Kostprobe:

Darum meine Frage, diese Biester sind kompliziert und ohne Handbuch würde das eh nix.
Federchen hier, Schräubchen da, am Ende muss wieder alles perfekt so sein wie vorher sonst funktioniert es nicht.

Grüessle

dann bestünde also vielleicht doch auch die Möglichkeit
daß da von einer "Fachwerkstatt??" ein Fehler gemacht worden wäre
der bei meinem Fahrzeug die schleifende Bremstrommel verursacht??
die Frage ist nur - was tu ich dagegen

(die Fahrt in eine Werstätte fällt aus, da das Fahrzeug noch nicht fertig zusammengebaut ist-
und irgendwie tät ich das auch gerne selbst verstehen- wenn ich dann mal unterwegs bin)

eine neue Gruppe einbauen??
werd mir den Text im WHB auf jeden Fall noch 10x durchlesen - bis ich ihn verstehe :-)
aber vielleicht gibt es ja doch jemanden der das schon mal gemacht hat
und der in einfachen Worten erklären kann worauf es ankommt.

viele Grüße
herbert

Das ist denkbar weils wirklich kompliziert ist, kannst ja mal Li/Re vergleichen ob die identisch sind oder ob was abweicht.

Grundsätzlich hört man aber eigentlich wenig bis nichts zu den HA Bremsen am Daily, scheinen extrem zuverlässig zu sein.

zur Info, ein Nachsteller 4851782 kostet ca 100,-€ zzgl. Steuer!

Hallo Freunde

mein Bremsenproblem ist leider noch immer nicht gelöst
nachdem mir der Einstellvorgang laut WHB zu kompliziert war hab ich die Arbeiten
einer Vertragswerkstätte übertragen.
Das Fahrzeug war deshalb schon 3x dort
Es wurden die Trommel, die Beläge und der Radbremszylinder getauscht.
die Nachstellvorrichtung schaut links und rechts aus als ob sie neu wäre und wurde jetzt nicht getauscht
laut den Mechanikern der Vertragswerkstätte kann es das auch nicht sein.
wenn ich das Fahrzeug aufhebe lassen sich die Räder eigentlich ohne große Anstrengung drehen.
wenn ich ungefähr 20 km fahre werden die Bremstrommeln links 55 Grad und rechts 45 Grad warm
links ist es so daß man sich wenn man fester drauf greift schon ganz schön die Finger verbrennt
ich bin seither mindestens 200 km gefahren hab auch die Bremsen anständig eingeschliffen
aber es wird nicht besser.
links ist die Seite die vorher auch schon schlechter war.
Auf dem Prüfstand ziehen die Bremsen ausgesprochen gleichmäßig.
fällt Euch dazu noch etwas ein?

viele Grüße
herbert

Hallo Herbert,

wenn es darum geht, dass die oder eine Bremse hinten ohne ersichtlichen Grund beim Fahren heiß wird, lass mal die Bremsschläuche kontrollieren und ggf tauschen. Vielleicht sind die nach innen aufgequollen und behindern so die Rückstellung den Radbremszylinder.