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Hallo DaPo,

in Sachen Lenkraddurchmesser liefert die Forumssuche 40 versus 38cm. Ist das richtig? Und machen da 1 cm weniger Radius soviel aus?

Ich persönlich habe jedenfalls keine Probleme, bei mir im Wagen den Tacho zu sehen, und kenne die Probleme nur von neueren Gs.

Die Standheizung läßt sich über eine externe Eberspächer Fernbedienung in Zeitlich programmieren und starten habe ich nachgerüstet und kann es allen nur empfehlen.

Cornelius

@oelmotor, kongootto, dapo:

Dein PUR hat wirklich Einzelradaufhängung?

*** Nein, Schwachsinn :-) - was schreibt man so, wenn der Tag lang ist? - hab's korrigiert!

Gibt es wenigstens einen normalen Tempomat ohne Limiter (ich verstehe Deine Formulierung dazu nicht ganz)?

*** Nein - es gibt nichts dergleichen.

"... wenn ich es richtig sehe, gibt es im aktuellen 461 weder
- Tempomat, noch
- innenbelüftete Scheibenbremsen vorne, noch
- Scheibenbremsen hinten (wohl Militäranforderung wegen besserer Handbremskraft bei Trommeln) noch
- Zentralverriegelung.
- angenehme Sitze wie im seinerzeitigen 463
- Funkfernbedienung Standheizung"

*** Ja, das ist so korrekt - wobei die Sitze akzeptabel sind, ich habe meinen ohne Bandscheibenvorfall seinerzeit auf der Autobahn von HH nach S bewegt.

@dapo:

"Hat Dir jemand die Verkleidungen der B- und C-Säulen geklaut? Bei den PUR, die ich kenne, sind die verbaut."

*** Ich muss das anders formulieren. Wer 463er gewohnt war, für dne "fehlt" da jetzt was.

@defenderlover:
Die Standheizung läßt sich über eine externe Eberspächer Fernbedienung in Zeitlich programmieren und starten habe ich nachgerüstet und kann es allen nur empfehlen.

*** Wer macht sowas - weisst du das?

Grüsse
Oli

Boschdienst in Deiner Nähe oder ORC (Du bist ja nähe Stuttgart - vermutlich beide für richtig Asche oder selber machen.

Ich behaupte mal, dass das Lenkrad vom Pur ggü dem vom 460iger einen dickeren Ring hat (also ich meine quasi den "Rohrdurchmesser"). Dann sind es wohl in Summe mehr als 1cm. Was ich aber nicht verstehen kann ist, dass man als Normaleuropäer nix lesen kann. Da hat der Gesetzgeber ganz klare Vorgaben gemacht und ich verstehe nicht wie DAG diesen Zustand bei der Homologation durchgebracht hat.
*Kopfschüttel*. "Früher hiess ex Murx, heute heisst es 'Engineering'"...

"Boschdienst in Deiner Nähe oder ORC".

Danke, die (ORC) wollen für den Spaß EUR 798.- ...
Da geh ich lieber 7 x volltanken.

Gruß + trotzdem Danke für deinen Tipp.
Oli

Und die orc ist ohne Zeiteinstellung

Also, ich habe in einem anderen Forum gefragt ob es beim 270CDI im G oder im Sprinter möglich ist den Tempomat freizuschalten. Aussage war, dass der Tempomat schon frei geschaltet ist, man muss nur den Hebel anstecken. Ebenso im W202. Da liegt die Vermutung nache, dass es beim PUR das selbe ist.

=> Hat jemand zugriff auf den Schaltplan eines 280 CDI oder 320 CDI (normalen) G und kann uns sagen wo der Tempomathebel mit Kabelbaum bei dem eingesteckt ist. Wenn es den gleichen Stecker im Kabelbaum des PUR gibt sollte man einfach mal mit ein paar Schaltern prüfen ob die Tempomatfunktion nicht doch existiert.

Das schreit geradezu nach Hans Hehl...

Gruss,
Marc

@Oli,
schöner Bericht.

Ich habe diesen Threat mit großem Interesse gelesen, da ich auch mit einem "Pur" geliebäugelt habe.
Ich wollte vorab mal einen zur Probe fahren, bekam aber nur einen G320 CDI angeboten.

Meine persönliche Feststellung war die, dass die meisten Filialen von G-Niederlassungen sich mit diesen Fahrzeugen nicht so gut auskennen. Auch ist die Frequenz der G's, die zu den Inspektionen kommen sehr gering. Woher also die Erfahrung nehmen?

Gruß,
Klauspeter