Original geschrieben von FNietsche
Bisher ist der TÜVler immer gefahren, wegen dem permanenten Allradantrieb in Kombination mit dem Bremstest.
Mir hat er gesagt, das ginge nicht auf dem Bremsenprüfstand.

Das ist eigentlich nett von ihm. Und mitgedacht. Nötig ist das aber NICHT, denn das Zentral-Diff vom Defender kann man ja entsperren - bzw. hat es normalerweise ja gar nicht gesperrt. Etwas anderes wäre es bei Zentraldiffs mit Viscosperre - wie die BorgWarner-"Dosen" beim RRC und P38. Da würde die vom Rollenprüfstand zwangsbewegte Achse die stehende Achse zwingen sich mitzubewegen und dann hopst das Auto nach vorn.
Also, beim Defender und LT230 generell kann man wirklich getrost auf diesen ollen Prüfstand. Für diesen kurzen Moment der Messung kann ich mir da wirklich nichts bei denken.

Viel besser fände ich, wenn man die Handbremse nicht darauf testen müsste. Wahrscheinlich stört sich das Getriebe da nicht ernsthaft dran. Irgendwie ist mir das dennoch unsympathisch.

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