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Jawollja.

Es gibt Leute, die haben einen V8-ZF-Automaten so modifiziert, daß er die Schaltpunkte vom Diesel annahm (dank der Teile, die in der TDI-Automatik dafür zuständig sind. "Governor" oder so ähnlich müßte der engl. Name sein. Und dann gibt´s noch einen Kickstartexcenter).
Das war auch jemand hier aus dem Forum. Ich weiß den Benutzernamen aber nicht mehr. Ich erinnere nur, daß derjenige im Raum Lüneburg weilte.

Und es gelang auch, den V8-Wandler beizubehalten. Aber dafür muß eigens eine Adapterplatte zum Motor angefertigt werden.

Tut man das alles, ist das Ergebnis ein gutes. Der größere Wandler ist eher von Vorteil. Ich weiß nicht genau, warum Rover einen kleineren nahm für den Tdi. Möglicherweise hat das Abgasgründe. Ich könnte mir vorstellen, daß der Diesel mit dem Kleineren leichter hochdreht und dadurch hier-und-da eine Rußwolke geriner wird.