Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Ritzel anschweißen= Frevel?

Ja. Wär naheliegend.

Apropo liegend, ich leg mich jetzt mal um!
Danke schonmal für den Input, ich denk morgen weiter drüber nach.

Gute Nacht!

zum einen ja,
zum anderen ist es aber, so denke ich mal, sinnvoll,
die alte welle nur am verschlissenen teil instandzusetzen
und dann wieder einzubauen.
neue welle in den alten kasten einzubauen gibt nur theater im getriebe.
darauf neige ich sogar zu wetten.

Hallo Billa,

Ich kenne beim Unimog einen Fall, wo jemand ein Rad mittels 2K-Knetmetall an die Welle geklebt hat. Hält seit Jahren.

Auch ein netter Ansatz. Mehr als wieder abgehen kanns ja nicht.
Das wär mal der einfachste Versuch.

Dein Schweißer wird´s Dir danken wenn er erst mal die Knetmetallfragmente abfutzeln muss

Gib deinem Schweisser mal den Tip mit der Flamme und der Drahtbürste

Sekunden schnell ist das Zeuchs wech

Mein Tip als alter Moppedfahrer:

Die Welle ist hin ... definitiv! Eine solide Reparatur ist nur durch Austausch der Welle zu machen. Motor öffnen soll aber nachvollziehbarerweise verhindert werden.

Dann gibts nur eine Lösung: neues Ritzel so solide wie möglich auf die Welle schweissen! Das ist der einzige sinnvolle Ansatz. Ritzel kleben kann man abhaken. Sowas hält nicht.

Die Welle ist sowieso im A... Sie wird also nicht kaputter, wenn man was draufschweisst. Ein neues aufgeschweisstes Ritzel kann mit einer neuen Kette ziemlich lange halten und die Kiste ist erst mal in ein paar Minuten wieder betriebsbereit.

Nur eines sollte man beachten: Ich würde die Innenverzahnung des Ritzels V-förmig ausdrehen, damit man eine schöne V-Naht IN das Ritzel legen kann. Nicht einfach nur von aussen zusammenbraten! Und beim Schweissen schön Zeit lassen und ordentlich von hinten Ritzel und Welle mit viel Wasser kühlen! Wenn es den Dichtungsring der Ausgangswelle verschmurgelt hast Du zwar ein festes Ritzel, aber das Öl läuft raus. Vielleicht sollte man ihn vor der Schweissaktion sogar noch erneuern, damit er so lange dicht bleibt, wie das neue Ritzel dann hält :-)

Sigi

PS: ist übrigens lustig, dass Honda mit diesem Scheiss so lange rum gemacht hat. Meine alte XL500S von 1978 hatte das Problem auch schon.

wenn du die Saarlandtranse kaufst, entsorg' ich die schwulmetallicfarbene umsonst...

DER musste ja jetzt kommen!

schweiss das ritzel fest und fahr den motor
bis dass das ritzel fertig ist.
die reparaturkosten sind die gleichen nur du
hast den zeitraum bis zur rep um monate x verschoben.
wer weiss was bis dahin ist.

wenn du die kohle für die saarlandtranse hast, kaufen und ins
eck stellen. die wird für das geld auch wieder weg gehen, wenn
du die doch nicht brauchst.