Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Federn vom 130 er in nen Discofahrwerk?

Um mal wieder Grund zum diskutiern zu geben, was passiert wenn man die Federn vom 130 er mit längeren Dämpfern in ein Fahrwek vom Disco I einbaut? Einfach nur Brett haret oder noch irgendwie fahrbar? Verschränkt da noch irgenwas?

Und dann noch die Frage wie unterscheiden sich die Federn vom defender zum Disco zum Classic range?

Und bis welche Reifengröße ist die standart Achsübersetzung vom Disco mit 200 Tdi und Allisport Ladeluftkühler <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
zu fahren? das ziel sind 9:00 ....
Wird halt ein Projekt ...
Fragen über fragen..
Danke wie immer an alle Wissenden.
Gruß Hannes

130er aussenfedern passen schon mal nicht hinten in den disco da ander federaufnahmen.
versuch mal die hinteren hd federn aus dem disco rundrum sollte so ca 2-3" geben dann evtl noch ein anruf beim arne für federteller (ralfi gib mal nummer)
ca 2" bodylift, radkästen etwas beschneiden und schon passen 9.00
bei der übersetzung solltest du mal schauen das du die 4,1er diffs aus nem serie bekommst dann passt das so in etwa wieder...
Prost und nächtle JJ

Hm, verstehe, ist wohl nicht passend zu machen, was? Na ich bin nicht durch die Disco karosse beschränkt, da das Fahrwerk frei steht und nach oben erstmal aller platz der welt ist. Wie hoch drüber dann die Serie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Kotflügel ansetzen sehen wir dann.
130 lag nahe weil ist lang und vor allem da. Serie Diffs sind auch da, aber erstmal langsam rantasten, wie stehts denn da mit der verzahnung der steckachsen?? Sind die gleich? Könnte sie ausbauen und vergleichen, fragen geht wohl schneller...
Distanzscheiben unter die federn kann ich selber drehen ...
Hm, soweit erstemal herzlichen dank... Gruß auf die Insel.
Hannes <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />