Das sind Bremszangen.

Und die Bremszangen vom Defender 110" bieten 25% größere Bremskolben (46mm), als jene vom Range oder Disco. Also erkauft man sich durch Geld und einen etwas längeren Pedalweg eine um 1/4 größere Kraft der Bremszangen.
Das ist nebenbei das, was gerade am Werden ist bei meinem Range.
Ein paar Wochen noch, dann soll es vollbracht sein.
Ich war ja schon oft am lamtentieren, daß die Bremsanlage vom Range zwar ausreichend aber nicht üppig dimensioniert ist. Und außerdem zu viel auf Servounterstützung angewiesen ist - Ihr müßt nur mal probeweise den Servoschlauch vom Bremskraftverstärker abziehen und damit vorsichtig etwas herumfahren. Mit 110" Bremssätteln kann man das perfekt optimalisionieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

P.S. Das Zitat in der LRO war der erste Hinweis, im pirate4x4.com Forum wurde das zeitgleich diskutiert. Das waren die entscheidenden Hinweise. Ich bin da etwas euphorisch (verzeiht!), weil ich nur etwa 4Jahre nach so einer Aufrüstmöglichkeit für mein Auto suchte.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!