Servus Olaf,

Ich fahre meinen 300´er quasi ohne Umbau. Ich habe mal den Ansaugteperaturfühler und den Kühlmitteltempereturfühler simuliert dass der Motor ständig 60° und Ansaugluft 15° hat. das habe ich aber wieder ausgebaut und nur den Luftschlauch zwischen Ventildeckel und Ansaugbrücke dicht gemacht. Den Stecker für Zündverstellung habe ich auf "Superbenzin" gestellt (Testweise auch auf position 1) gestellt. Seitdem fahre ich so. Im Winter mit Beimischung von Benzin im Sommer pur. Habe erst am Freitag vollgetankt.

Überprüfe davor deine Düsen. Meine waren defekt, totzdem ist der gut gelaufen. Nach dem Austausch der Düsen war die Zerstäubung perfekt und seitdem springt der auch sofort und ohne zu "spinnen". War aber bei Benzinbetrieb fast das gleiche Problem.

Anspringverhalten verändert sich, der braucht paar Umdrehungen länger und auf den ersten 200m nehmt der schlechter Gas an. Das passiert aber nur wenn es zu kalt ist, einfach paar Liter benzin drauf und paast.

Ich habe auch testweise das Cabrio (98´er Rover XW) von der Frau getankt, bei dem muß ich aber auch im Sommer ca 20% Benzin beimischen. Da habe ich es sein lassen, da bei ca. 2tkm im Jahr lohnt sich´s nicht.

Probiers einfach aus, taste dich langsam hoch, ich würde (wenn ich einen 230´er hät) mit 50/50 anfangen.

E85 hat zwar höhere Oktanzahl (ca110) aber niedrigeren Heizwert, somit geht der in gewissen Drehzahlbereichen besser, verbraucht aber bis 20% mehr Sptit.

Gruß Rafael

Wer später bremst, fährt länger schnell!

"Fahrzeug mit zwei angetriebenen Räder ist nur eine Notlösung!" Walter Röhrl