@ Caruso:

es dauert noch etwas, weil ich die Bremssättel erst noch etwas frisch machen möchte - also komplett entrosten, neue dichtungen und Kolben einsetzen. Das mache ich in einem Rundumschlag, bei dem auch ein Achsstummel vorn erneuert wird und in beide Differential neue Übersetzungen und auch vor eine kleine feine TrueTrac - Sperre eingebaut werden. Die Diffs müssen aber eine kleine Reise mit mir antreten bis zur Werkstatt und dafür brauche ich irgenwann ein paar freie Tage am Stück.

Doch, das mit der Bremse wird passen. Warte einfach noch, oder frag mal per PM irgendwann nochmal an - um sicher zu gehen. Dranrumbasteln werde ich auf jeden Fall.
Nach Teilehandbuch sind die vorderen Bremsscheiben identisch mit dem 110" zum Range. Hinten paßt das nicht nach meinen Büchern, kann sich nur um die Scheibendicke handeln; ich will es mal abwarten (wenn man es durch Nachfragen erfahren will, geht das auch: ich wüßte da keine bessere Adresse als Thomas Ahlbrecht bei FWD-GmbH in Waake). Man kann ja sogar die Vorderachsbremssättel an die Hinterachse schrauben. Allerdings ist das des Guten wirlich zu viel. In USA-Forum hat da jemand von gepostet. Aber die Hinterachse wird garantiert überbremsen und das ist schlicht und einfach gefährlich; weil es auch erst und dann unwiderruflich in einer Notsituation auftritt.
Ich werde erstmal nur vorne 110er Sättel montieren. Für hinten ist leider das Geld aus. Ein kleines Unglückchen kam dazwischen - handelt sich aber nur um eine Aufschub, nicht Aufgabe.
So nun weißte Bescheid <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

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