Tje,
die Flapper-Type ECU kann insofern an größere Maschinen passen, als sich der allgemeine Einspritzdruck schlicht erhöhen läßt. Ziemlich primtiv, aber möglich (WIE das Auto dann läuft, wird aber nicht gesagt). Das ist sogar die einzige Möglichkeit, denn chip-tunen kann man die nicht. Bei den Hotwire-Anlagen geht´s per Chiptuning. So steht´s auf
www.rpiv8.com.FlapperType finde ich aber auch veraltet. Funktioniert ja auch nicht besonders prima. Hotwire halte ich für ein eigentlich super System, wenn ich´s richtig verstehe dann wird ja unterschiedliche Luftdichte (durch unterschiedliche Höhen (Berg, Meeresspiegel)) automatisch kompensiert. Der Durchlaß ist das Problem, aber da hatte die angespr. Seite mal ein Umkabelungsdiagramm um den größeren Luftmassenmesser vom 4.6er an ältere ECUs anzuschließen.
BTW: Das Flappersystem ist im Prinzip eine Bosch- L-Jetronic. Das Hotwire-system eine Bosch- LH-Jetronic ("H" wie Hitzdraht, da heißt das dann auch Luftmassenmesser, statt Mengenmesser oder so).
Aber Megasquirt ist ziemlich sicher die beste Lösung, da ja während der Fahrt zu justieren und auf genau das eigene Auto und dessen Bedarf einzustellen.
Wenn man sich´s so anliest, dann sollte man gleich EDIS-Zündanlage mitmachen und den ollen Verteiler rauswerfen.
WENN SCHON ELEKTRIK, DANN RICHTIG !!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
