Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Hecktür Defender 110 TDI

Hallo

gestern musste ich bei meinem Defender 110TDI feststellen, da� dieser wohl oder �bel eine neue Hecktür (diesmal aus verzinktem Stahlblech) ben�tigt.

Denn nach Abmachen der Verkleidung und der Demontage vom Schlo� kam das ganze �bel zum Vorschein. Diverse Stahlprofile um da� Schlo� sind komplett durchgerostet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Wer hat diese Aktion bei einem [color:"blue"] [/color] (BJ 1997) schon einmal machen lassen und was muss man daf�r berappen?
Welche Teile k�nnen von der alten T�r �bernommen werden? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />



Ich kann jedem Landy-Fahrer nur empfehlen, einmal alle Türverkleidungen zu entfernen und mit Korossionsschutz zu behandeln.

Sonst bin ich mit meinem Landy sehr zufrieden. Er läuft und hat mich noch nie im Stick gelassen. Au�erdem waren bis jetzt (1.Mai) die Unterhaltskosten sehr gering. Als Ersatzteil war in den letzten zwei Jahren nur eine Austauschlichtmaschine f�r 110� notwendig.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />Enjoy your drive

woher willst du eine aus VERZINKTEM stahlblech bekommen???

Hallo,

diese Tür aus verzinktem Stahlblech gibt es bei den Defendern TD5 ab Baujahr 2004 serienmäßig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Wie ich von Land Rover Deutschland erfahren habe, ist die Tür so konstruiert, damit diese auch beim altem Defender 110 TDI passt. Diese Tür ist an der Außenhaut nicht mehr mit Alu beplankt, daher gibt es auch keine Kontaktkorosion mehr.

Land-Rover Deutschland hat mich aber wegen der Kosten an einen Vertragshändler verwiesen. Daher wäre ich über genaue Informationen zum Umbau sehr dankbar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Vielen Dank vorab

Wolfgang

also, die stahltür kenn ich schon, aber verzinkt?
das ist mir neu, und kann ich mir gar nicht so recht vorstellen...
aber wenn dem tatsächlich so ist, dürfte das die beste lösung sein.

das habe ich in einer Offroadzeitschrift gelesen, damit die Tür verzinkt ist. Außerdem kann man es im folgendem Link nachlesen:
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />http://gelaendewagen.at/artikel/lr2003.php

Hoffe, damit alle Zweifel ausräumen zu können.

Gruß
Wolfgang

Ich denke die reden da von "Zinkorblech", jenes Blech wird *vor* der bearbeitung im Stahlwerk leicht verzinkt, nach dem bearbeiten im Presswerk müssen aber die Schnittkanten und Falze trotzdem nachbehandelt werden den die sind ja nicht verzinkt.

Ich verwende dieses Blech selber auch für Reparaturarbeiten und es ist sehr gut zu verarbeiten.

Hohlraumversiegelung ist aber trotzdem wichtig und richtig, das Blech ist bloss etwas beständiger als normales, Rostfrei ist es nicht, es dauert bloss länger. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Moin,

ich würde dir empfehlen, ne ganz normale gebrauchte oder evtl. neue Tür zu besorgen. Muss ja kein verzinktes Teil sein.
Ich habe vor 5 Jahren in der 97´er Tür unten 2 Löcher gebohrt, dass die Soße, die oben am Fenster und Schloss reinläuft, auch unten wieder raus kann. Dann alles mit Fertan geflutet und gut war´s. Es läuft aber mittlerweile unten sowieso nix mehr raus, weil oben alles dicht ist. Ansonsten sieht die Tür unter der Verkleidung aus wie neu. Immer mal alle 1-2 Jahre ne halbe Pulle WD40 rein, das war´s.
So würde es Dir auch empfehlen. Hohlraumkonservierer und das ganze Zeugs würde ich aber nur reinfeuern, wenn Du sicher bist, dass alles trocken ist. Sonst gammelt die Feuchte schön unter dem Konservierer weiter.
Wie sagte schon Tom Hanks auf seiner Insel beim Versuch Feuer zu machen: "Da muss Luft ran!!"
Dann hält die Tür auch weitere 8 Jahre....