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BERGE BILLA
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OP
BERGE BILLA
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Um das wie beschrieben zurecht zu frickeln muss die Dose aber auf. Da kann man dann gleich ´ne neue Welle... Ja. Wär naheliegend. Apropo liegend, ich leg mich jetzt mal um! Danke schonmal für den Input, ich denk morgen weiter drüber nach. Gute Nacht!
Allradantrieb heißt auch nur dass man an unerreichbaren Orten festsitzt...
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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Um das wie beschrieben zurecht zu frickeln muss die Dose aber auf. Da kann man dann gleich ´ne neue Welle... zum einen ja, zum anderen ist es aber, so denke ich mal, sinnvoll, die alte welle nur am verschlissenen teil instandzusetzen und dann wieder einzubauen. neue welle in den alten kasten einzubauen gibt nur theater im getriebe. darauf neige ich sogar zu wetten.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Billa,
Ich kenne beim Unimog einen Fall, wo jemand ein Rad mittels 2K-Knetmetall an die Welle geklebt hat. Hält seit Jahren.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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BERGE BILLA
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BERGE BILLA
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Hallo Billa,
Ich kenne beim Unimog einen Fall, wo jemand ein Rad mittels 2K-Knetmetall an die Welle geklebt hat. Hält seit Jahren. Auch ein netter Ansatz. Mehr als wieder abgehen kanns ja nicht. Das wär mal der einfachste Versuch.
Allradantrieb heißt auch nur dass man an unerreichbaren Orten festsitzt...
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Dein Schweißer wird´s Dir danken wenn er erst mal die Knetmetallfragmente abfutzeln muss
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Dein Schweißer wird´s Dir danken wenn er erst mal die Knetmetallfragmente abfutzeln muss Gib deinem Schweisser mal den Tip mit der Flamme und der Drahtbürste Sekunden schnell ist das Zeuchs wech
Nichts ist besser als so ein Ding
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Sigi_H
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Sigi_H
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Mein Tip als alter Moppedfahrer:
Die Welle ist hin ... definitiv! Eine solide Reparatur ist nur durch Austausch der Welle zu machen. Motor öffnen soll aber nachvollziehbarerweise verhindert werden.
Dann gibts nur eine Lösung: neues Ritzel so solide wie möglich auf die Welle schweissen! Das ist der einzige sinnvolle Ansatz. Ritzel kleben kann man abhaken. Sowas hält nicht.
Die Welle ist sowieso im A... Sie wird also nicht kaputter, wenn man was draufschweisst. Ein neues aufgeschweisstes Ritzel kann mit einer neuen Kette ziemlich lange halten und die Kiste ist erst mal in ein paar Minuten wieder betriebsbereit.
Nur eines sollte man beachten: Ich würde die Innenverzahnung des Ritzels V-förmig ausdrehen, damit man eine schöne V-Naht IN das Ritzel legen kann. Nicht einfach nur von aussen zusammenbraten! Und beim Schweissen schön Zeit lassen und ordentlich von hinten Ritzel und Welle mit viel Wasser kühlen! Wenn es den Dichtungsring der Ausgangswelle verschmurgelt hast Du zwar ein festes Ritzel, aber das Öl läuft raus. Vielleicht sollte man ihn vor der Schweissaktion sogar noch erneuern, damit er so lange dicht bleibt, wie das neue Ritzel dann hält :-)
Sigi
PS: ist übrigens lustig, dass Honda mit diesem Scheiss so lange rum gemacht hat. Meine alte XL500S von 1978 hatte das Problem auch schon.
Zuletzt bearbeitet von Sigi_H; 21/05/2010 08:39.
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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wenn du die Saarlandtranse kaufst, entsorg' ich die schwulmetallicfarbene umsonst...
Gruss Monny
++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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wenn du die Saarlandtranse kaufst, entsorg' ich die schwulmetallicfarbene umsonst... DER musste ja jetzt kommen!
An und ist das Leben für sich schön.
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on her majesty´s service
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schweiss das ritzel fest und fahr den motor bis dass das ritzel fertig ist. die reparaturkosten sind die gleichen nur du hast den zeitraum bis zur rep um monate x verschoben. wer weiss was bis dahin ist.
wenn du die kohle für die saarlandtranse hast, kaufen und ins eck stellen. die wird für das geld auch wieder weg gehen, wenn du die doch nicht brauchst.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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