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Zum Ölwchsel im AG nimmt man doch eh die Ölwanne ab und lässt aus dem Wandler das Öl ab.

Gruß

Thomas

Hallo,

habe mir die Getriebe bischen näher angeschaut. Was mich wundert ist, dass der 4te und 5te vom 5G dem 5ten und 6ten beim 6G entrpricht. Ich dachte, dass beim 6G der 6te Gang länger übersetzt wäre als beim 5G.

Weiterhin:
welche Getriebe mit welcher Übersetzung hat der:
- G350TD
- G270CDI
- G320CDI

Kann nochmal jemand helfen?

Danke!!

PS: die Tabelle wächst...

350GD gabs nur mit 722.3

Bei meiner Recherhe habe ich ein paar interessante Links zu technischen Daten um den "G" gefunden:

* technische Daten der G-Modelle (inkl. verbautes Getriebe)
* W460 verbaute Teile(nummern)
* W461 verbaute Teile(nummern)
* W463 verbaute Teile(nummern)
* mehr Details zum den W461 270 CDI (LUVW)
* Übersicht älterer Getriebe
* W211 verbaute Teile(nummern)

Jetzt fehlt mir nur noch die Übersetzung des Getriebes:
722.637
722.640

Hat da jemand Daten zu?

Noch eine Motoralternative:

2.0 TFSI

+ Drehmomentverlauf vergleichbar mit Diesel
+ kann mit E85 gefahren werden
- Verbrauch vermutlich höher
- Motor relativ neu und deshalb nicht günstig beschaffbar (Motorsteuergerät, WFS, etc)

Übersetzung der 722.6 siehe erste Seite

Hi,
wer sagt denn sowas ?? Alles was bei VAG aktuell in Produktion ist das ist auch günstig(st) beschaffbar.
Man muß es nur in Fremdumgebung zum laufen bringen. "nur".

Grüsse
Thomas

Hallo Thomas,

ich hätte gerne so gute connections... aber du hast recht: selbst ein verunfallter VW ist immernoch günstiger als ein verunfallter mercedes.

Wie auch immer, hab mir bei www.spritmonitor mal die verbräuche von 2.0 TSI und 2.0 TDI motoren angeschaut:

T(F)SI:
- 30 KFZ gefunden (Golf, Passat, Tiguan, Scirocco)
- von 7,1..17,6 l/100km
- durchschnittlich: 9,59 l/100km

TDI:
- 377 KFZ gefunden (Golf, Passat, Tiguan, Touran, etc)
- von 4,37..9,94 l/100km
- durchschnittlich: 6,72 l/100km

Ich muss allerdings selber dazu sagen, dass diese Werte nur grob sind weil unterschiedliche Fz-Typen und unterschiedliche Generationen verglichen wurden. Zudem sind bei den 2.0 TSIs noch 2 Turbolader verbaut. Beim 1.4er TFS ist es seit 2009 (meine ich) nur noch einer. Der Motor mit mehr Hubraum wäre eigentlich mein wahrer Favorit.

Allerdings kann man sehen, dass der 2.0 TSI im G wohl nicht um die 10l/100km sondern eher 13..15l/100km bewegbar ist.
Vielleicht würde ja ein gechipter 1.4l TSI reichen - wenn ich mir allerdings das einzige verfügbare Diagramm beim Tuner anschaue wird mir schlecht...

Gruss,
Marc

ein gepimter 1,4er im G?

Hi Marc,
connections braucht man da keine. Ein VW ist iA ein preiswertes Auto das, wenn man es gegen die Wand fährt, recht zügig zum Totalschaden wird. Die Motoren sind haltbar und daher aus aktuellen Baureihen nicht sonderlich gesucht.
Aktuelle Modelle sind reizvoll weil sie in den Mietflotten und Leasingflotten der üblichen Verdächtigen vertreten sind.
Grüsse
Thomas