ketten-spannerwechsel:
bj 89 ist vermutlich schon die doppelkette, dann eher nicht...mal von oben reinleuchten und schauen wie weit der spanner ausrückt.......

die einfacher steuerkette war bei mir mit 170t. km völlig fertig, die ventilsteuerzeiten komplett etliche grad daneben, war höchste zeit.....war selbst ganz gut machbar...

wenn kopfdichtung fällig dann eher noch ventilschaftdichtungen erneuern.

gib mal bescheid wie die sache weiter verläuft, meine zieht vermutlich auch etwas wasser...

die materialkosten: kopfdichtung,neue kopfschrauben,sind nicht so hoch,....
spezieller inbus für kopfschrauben ist noch erforderlich, die gleitschiene im kopf ausbauen ist noch etwas trickreich......

aber kopf vermessen und evtl. planen lassen geht dann schon etwas mehr aufs budget

gruß klaus