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jepp, da hat er recht. Deswegen hab ich mir auch einen neu gekauft.

Ich habe für die Renovierung meines Anhängers 680€ bezahlt, mit neuen Böden und Seitenwänden, HU und Anmeldung, aber ist auch noch kein Kipper, wobei das angedacht ist. Der Miteigentümer arbeitet aber im Hydraulikbereich, dieses Problem wäre für uns recht preiswert zu lösen.

Wenn es sich rechnet, ja!


Das mit den 25 - 30 Jahren Haltbarkeit bezweifel ich jetzt einfach mal, wenn ich mir die Wandungsstärke des umgebogenen Bleches anschaue, dass für die V-Deichsel genutzt wird...

Einmal kräftig falsch eingeschlagen bei beladen und das Ding ist krumm!


Der österreichische Hersteller fehlt noch, liefert auch ab 1.800,- € und auch Blech in der Deichsel, ebenso wie Baumarkt´s Liebling (Wobei die auch gute Sachen bauen!...

Die Reifen von meinem alten Westfalia sind 2 Jahre alt, der Rahmen ist verzinkt und gewachst, Bordwände sind noch i.O., Stützrad einwandfrei, Blink- und Bremsleuchten gehorchen dem Zugwagen...

Nö, ich wunder mich selten;-)

Den Westfalia, den ich vorher hatte, hab ich gebraucht verkauft... Neuaufbau wäre nicht rentierlich gewesen. Konstruktionsbedingt mußten für den Austausch der Bodenplatte auch die Bordwände aufwändig entfernt werden... Bei dem jetzigen ist die Bodenplatte eingelegt... Austausch ist binnen weniger Stunden erledigt!


Hab den Westfalia vor 14 Jahren für 2.500,- DM! gekauft. Da war er zwei Jahre alt. Die Dinger stehen heute!!! bei Mobile für 1.200,- € drin??? Auch bei Industrieauktionen gehen die seltsamerweise für den Kurs weg.

Geld in die Hand nehmen??? Bei dem vorhandenen Fahrgestell weiß ich, was ich hab.
Wenn ich den Umbau für um / ab die 1.000,- realisieren könnte, tät ich das wohl tun...

Ein vernünftiger!!! Kipper, der auch wirklich ein paar Jahre bei Belastung hält, liegt m.E. neu in der Größenordnung ab 3.500,- € aufwärts.

Aber dafür kann ich mir sehr viele Absetzmulden mieten...

Oder doch den GaLa Bauer beauftragen...
Wäre für meinen Rücken gesünder... fehlt aber der Spass...

Das wiederrum würde ich mal bezweifeln ? Wobei du mit dem Mehrtaschengeld was du brauchen wirst,
beim Selbstbau auch deutlich weniger Nutzlast haben wirst.

1m³ Erde = ca 1,6 to und das bißchen was da noch drauf passt kannste locker selber schaufeln

hast du von deinem anhänger auch ein foto von untendrunter?
rahmentechnisch gesehen.

wäre aus dem grunde interessant um zu sehen
was gemacht werden müsste

um mal von den ganzen schüssen ins blaue wieder zurück zur handwerklichen machbarkeit/kostenrelation zu kommen.

2-3 fotos, von unten unter dem ding.
der fotograph darf aus dem liegen schießen.
anhänger umdrehen ist nicht nötig.
blitzlicht sollte benutzt werden,
derzeit scheint es dunkel zu sein ....

Leergewicht 400 kg, Zulässiges Gesamtgewicht 2000 kg.

Passt.

Im Augenblick;-)

Wie schwer mag wohl der Hilfsrahmen sein? Hydraulikzylinder und anderes vernachlässige ich jetzt mal gewichtsmäßig...

ja und?
kackt euch nicht alle so in den frack.
die menge hatte ich letzte woche auf meinem klaufix.



ps
wurde aber auf 1400kg abgessenkt das gewicht.
(ich hatte befohlen das nur 100% überladen werden darf)


wenn alles so ängstlich angefasst würde,
dann wäre das rad bis heute nicht erfunden worden

Bilder kommen morgen! Jetzt ist spät und seeehr dunkel...

das hängt davon ab.......
was dein hänger bis jetzt schon bietet.


los! raus! fotos machen!
seeehr dunkel?
perfekt.
dann funktioniert der blitz an deiner cam doch richtig gut.
gibt jetzt die besten detailbilder!

Ja Sir, zu Befehl! ;-)))







Weitere Detailbilder auf Wunsch / Befehl gerne, aber erst morgen.