Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Anhänger umbauen

Wenn du noch einen Satz Bremsen, Radlager und Auflaufeinrichtung einrechnest kommst du schon fast an einen Neuen

Es sei denn der Vorbesitzer hat das schon alles gemacht ! 20 Jahre gehen nicht spurlos dran vorbei :cool2:

Einer meiner Stammtischbesucher hat beides umgebaut, sowohl den Anhänger als auch den Defender. Beide lassen sich elektrohydraulisch kippen.



Zusätzliche Rahmen sind allerdings aus genannten Gründen unabdingbar.

Zunächst mal Danke, für die bisherigen Antworten.
Mir ist nicht die Muldenmiete zu hoch, sondern die beschränkte Mietdauer zu kurz. Kreuzbedingt brauch ich schon mal ein paar Tage länger, um eine entsprechende Menge Aushub zu sammeln (Und der Grünschnitt im Herbst kompostiert schon mal auf dem Hänger vor, bevor ich ihn wegbring..). Und für GaLa-Bauer scheinen die Aufträge nicht lukrativ??? Die reichen Preise jenseits von gut und böse ein. Scheint keine Krise zu geben??? Vielleicht sollte ich doch mal bei my Hammer inserieren?!... Nix Geiz ist geil, für anständige Arbeit bezahl ich auch gerne. Aber über´n Tresen ziehen lass ich mich nicht!

Bei dem Händler in MG werd ich das Gefühl nicht los, dass ich anschließend den Anwalt meines geringsten Mißtrauens (geklaut bei Azeh) aufsuchen darf...

Zweiter Hilfsrahmen ist klar! Rückwärtskipper reicht mir! Elektrisch wäre nett, manuell reicht aber auch, wenn der Hubweg entsprechend ist...

Um den Hänger geht´s: 16 Jahre alt, nächstes Jahr braucht der eh nen neuen Fußboden. Wenn ich mir die Wandungsstärken der Zugdeichseln bei heutigen Anhängern so anschaue, gefällt mir meiner besser...Der hat Stahl, wo heute gekantetes Blech verarbeitet wird...

ich hab nen anhänger, da lässt sich das nummernschild einfach abnehmen,
die deichsel wird mit einem geeignetem hebezeug angehoben bis der schwerpunkt
hinter der achse ist.
rummst zwar etwas, aber gekippt ist gekippt.
ist allerdings auch ein einachser, ich gebs zu.

Bei 3000mm wird der Tandemachser damit aber nicht leer...

bei dem Westfalia würde ich auch darüber nachdenken, denn dann hat man einen Hänger mit einem brauchbaren Fahrwerk neu gibts ja nur diese Gummiklötze, oder wie die heissen.

Schau mal....sowas kann man auch bauen!









.....es gibt immer einen Weg!

japp, war damals auch ein Gedanke von mir. Einfach einen Kratzboden einbaun wie er auch bei Ladewagen vorhanden ist. Ich habe es damals wieder verworfen weil Schüttgut Probleme machen kann.
Der junge mann an er Kurbel soll mal 2T Kies kurbeln - mal sehn wie das dann aussieht.
Grundsätzlich aber ne tolle idee - klar

Nen halber Meter feuchter Sand reicht und die Plane bewegt sich kein Stück...

moinsen,

willste geld in die hand nehmen ? dann

boeckmann RKH 2514/15

1500kg klasse und haltbar fuer die naechsten 25-30 jahre... wird so ab 2350 gehandelt

von den firmen saris, wmayer und konsorten gibt es bereits kipper in der 1000kg
klasse so ab 1800,- taler

alles andere ist gefrickels und in der summe warscheinlich nicht billiger

neue reifen, verzinkter rahmen, alubordwaende, neues stuetzrad und stahlladeboden
und eine elektrik die funktioniert sprechen eindeutig fuer einen neuen !

bau mal einen alten anhaenger auf, du wirst dich wundern wo du beim preis landest


meiner meinung nach sind anhaenger so ziemlich das einzige produkt im fahrzeug-
markt bei dem sich ein neukauf lohnt.
die mondpreise von gebrauchten anhaengers sind manchmal echt zum