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Hallo G-meinde,

bei der ersten Vollbremsung mit meinem 350er musste ich
mit schreckgeweiteten Augen und einem Puls von 180 feststellen, daß das ABS sehr träge arbeitet - heißt:
Ein Vorderrad blockierte erst voll bis die Regeltätigkeit des Systems einsetzte, die ganze Fuhre kam ordentlich ins
schwimmen und bliebt aber glücklicherweise auf der Straße.
Nun stellt sich mir die Frage, ob die Trägheit des ABS
normal ist, Bj. 95, oder ob ich für einen Werkstattbesuch
schon mal eine Eigentumswohnung verkaufen sollte.
Für Erfahrungen und Antworten wäre ich dankbar.

Hi,
das ist keinesfalls normal. Ist auch keine typische Störung. Das ABS muß verzögerungsfrei ansprechen. Teste das mal in Ruhe auf losem Untergrund. Wenns wirklich so ist wie beschrieben dann wäre das hydraulische Steuergerät der heisseste Kandidat........
Gruß
Thomas

...oder vielleicht die ABS-Sensoren...

Zuerst danke für die Antworten,
habe die Funktion noch einige Male auf Schotter geprüft und
für schlecht befunden.
Das Pulsieren des Bremspedals kommt mir auch sehr träge vor,
im Gegensatz zu neueren Autos.
Ist eine Überprüfung der Bremsanlage nur in der Werkstatt
möglich?
Bin schraubertechnisch nicht vollkommen unbegabt, jedoch
weit davon entfernt Kfz-Mechaniker zu sein.

Gruß George

....es gibt Dinge die sollte man den Profis (so sie dann welche sind) überlassen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Bremsen sind heikel und ggf eine gute LV (Lebensversicherung) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Hallo George,
hast Du hinten noch Trommelbremsen drin??
Bei unserem 350-er BJ 92 ist das ABS auch nicht toll.
Die Reaktionszeiten sind im Vergleich zu modernen PKW deutlich länger. Auch mit der Spurstabilität ist es im Vergleich nicht weit her.
An Deiner Stelle würde ich überhaupt nichts selber an der Bremsanlage schrauben, sondern die Bremsanlage in der Werkstatt checken lassen. Selbst wenn alles ok ist, ist eben der Würfel von seinen Eigenschaften nicht mit einem PKW zu vergleichen, dessen muß man sich bewußt sein (von meinem 1967-er Landy ganz zu schweigen.)

Viele Grüße, Holger

Nee, das glaube ich nicht, ein defekter Sensor mag ein drehendes Rad für stehend halten, aber daß dadurch ein blockieren zu spät erkannt wird halte ich für unwahrscheinlich.
Unser G war auch so beim Kauf: Bremse mäßig, ABS sprach fast nie an (wozu auch) und wenn man mal schnell bremsen musste ist man beinahe von der Strasse geflogen. TÜV gabs in diesem Zustand ohne Probleme. Hinten hatte ich die Bremsen gleich zu Anfang gemacht. Danach zog die Handbremse "wie Sau" die Betriebsbremse war weiterhin mässig. Vor allem die Tendenz bei heftigem Bremsen in den Graben zu fliegen........
Irgendwann gabs vorne neue Beläge, da habe ich dann auch mal die Bremskolben auf Gängigkeit geprüft und anschließend alle ersetzt..... Seither bremst er hervorragend, kein grosser Unterschied zum PKW.
Die Regelfrequenz der alten ABS ist erheblich niedriger als bei heutigen Systemen.
Einfach mal einen anderen G fahren bei dem die Bremse frisch gemacht ist. Biete Probefahrt in Baden-Baden.
Ich würde also erstmal nach der Bremse allgemein sehen ehe ich den Würfel mit Deiner Beschreibung zu Benzens stelle.
Gruß
Thomas

Danke für die Beiträge,
werde mir die Bremsen mal gennauer anschauen.
Hatte mal einen Syncro mit ABS, bei dem hatte man auch das
Gefühl das ABS sei mechanisch gesteuert. Wollte nur sicher-
gehen, daß meine Dose kein Einzelfall ist.

Gruß George