Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Gummipuffer? Iveco 4x4

Was ist loss!!?? Sind die dinger aus karton gemacht. Ich dachte immer es ware gummipuffer aber die sind steinhart und fallen aus einander.

Nun ja, auch Gummi unterliegt einem Alterungsprozeß.

Die müssen aber schon aus demfrühen 17 Jahrhundert gewesen sein.

GRuß aus Berlin

Hallo WIM , nur ein Teil der Losung : IJshockeypucks

oftewel misschien zijn deze harder, effe inpakken tussen 2 plaatjes .Is maar een idee

Nö, ir irrt...

Das was da bröselt sind die Distanzblöcke, die sind aus ALU!...

...die eigentlichen Silentblöcke sitzen darüber und sind zweiteilig!

...ich kram mal nach e Bildsche...

...bis dann, mein Eis wird heiß...

Ja stimmt es sind wirklich alubuchsen!
Aber comisch fand ich das doch hatte nie gedacht das das zo vergeht!

Guckst DU!

Linke Seite des Fotos: oben die Rahmenbefestigung, darunter die beiden Buchsen, eine sitzt am Koffer, eine an der Rahmenaufnahme, zentriert durch einen "Herzbolzen"
Rechte Seite des Fotos: die neuen Schwingungsdämpfer mit Scheiben und Distanzhülsen (ALU)...
...Daher habe ich vermutet, das die "zivilen" Dailys diese Befestigungen von "Haus aus" haben.

Übrigens nach der Gummi-Härte der neuen Buchsen, ist jede mit einer Tragfähigkeit von 140 Kg vorgesehen, die Armeeausführung bring´s auf 500 Kg/Buchse!!!


Die originalen im direkten Vergleich mit den Ersatzbuchsen...
Hier die "Gegenüberstellung" von alt (Armee)in der Mitte des Bildes gegenüber neu (Zivil mit Abstandsbuchsen)jeweils rechts und links.
Der Tisch, als horizontale ebene ist natürlich falsch, da die Armeeausführung an den Blechen befestigt sind und die Teile sozusagen durch die Rahmenaufnahmen ragen (wegen dem Federweg nach unten - vertikal)


...Ich muss etwas umbauen, deshalb brauche ich auch andere Lösungswege...

...vielleicht werde ich die Stehbolzen verlängern und noch Spiralfedern drunter montieren um den Federweg (Verschränkung) zu vergrößern...


...was meint Ihr so dazu???

ich hab's so gemacht:



es geh'n auch Tellerfedern ...

Was ich nicht verstehe ist, was Du da für Teile hast.

Ich kenne nur die, die Jürgen hier mal eingestellt hatte:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/101539/Re_Risse_an_der_A_Saule#Post101539

deren Daten hab ich hier
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/101533/Re_Risse_an_der_A_Saule#Post101533
mal eingestellt

Solche Alu-Walzen hab ich noch nie gesehen ...

Servus!

Ich habe die Teile aus einem Datenblatt der Firma STS Schwingungstechnik GmbH.
Die werden für speziell diesen Einsatz gebaut (Kofferhalterung und Chassishalterung)

Eigentlich waren bei mir die "Konus 45" mit 60 Grad Shore = 500 Kg) verbaut.

Ich nehme aber jetzt die "Konus 25" mit 50 Grad Shore = 140 Kg, dafür jedoch doppelt)...

...Grund: Schlichtweg der Preis!!!

12 Stück Konus 25 = 114 Euro inklusive Versand (Bundeswehrteil)

6 Stück Konus 45 = 852 Euro zzgl. MwSt., zzgl. Versand

Deine Lösung mit den Federn finde ich auch sehr schön...

...aber ich will mal wieder die Eier legende Wollmilchsau

...Koffer soll "Schwingungsgelagert" und Vibrationsarm sein, aber auch verwindbar!!!

p. s. Ich würde natürlich die ALU-Walzen in der Mitte teilen und mit einem Einstich als Führung für die Federn versehen...logisch!

Wer Augen hat ... also ich geb zu, da� ich auch solche habe - nur unter dem Fahrerhaus.

Du solltest aber auch darauf achten, dass der Koffer nicht schaukelt, wenn er (hinten) nur mit den Silentlagern "fest" ist und vorne mit Silent und Federn. Der Koffer ist ja eine hohe Beladung mit großer Masse.