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Wie macht man das ganze denn korrekt? Achse ausbauen? Federspannwerkzeug?

Ich habe Spanngurte ohne Haken benutzt, die rutschen nicht so schnell ab.

Nunca

Idealerweise die Achse so weit ablassen, daß die Feder rausfällt. Geht das nicht, gibt es spezielle Federspanner (nicht den PKW-Krempel nehmen!)

Wenn möglich beim Federnwechsel an der Hinterachse den Dämpfer oben losschrauben - dann kann die Achse soweit ausfedern, dass man die Feder einfach so rausnehmen kann (aber vorher die Stange für den Bremskraftregler am Diff aushängen...)

Die Ägdschn mit den Spanngurten hab ich auch schon ein paarmal hinter mir und bin immer mit sehr viel Respekt an die Sache herangegangen

Schönes Wochenende

Servus,
also ich hab auch Spanngurte OHNE Hacken genommen und dann den Gurt oben wie unten einmal um den Draht gewickelt das er nicht wegrutscht. Klar gehört da vorsicht mit dazu aber wenn man das mit mehreren Spanngurten macht kann gar nicht so viel passieren !!
Der schlimmste wäre wenn die Gurte alle auf eine seite rutschen und die Feder sich dann "verspannt"- aber selbst das ist nicht schlimm da ja die Feder nicht komplett Ausfedern kann!!
Grüße Uwe

www.dieweltreisenden.de/tagebuch

PS: habe gestern meinen ersten G in Australien gesehen als ich falsch abgebogen bin und in einem Hof mit 5 alten 123 stand !!
Auch stand da ein alter 300 GD (Bj anfang 80 )aber ohne Motor - eingesetzt war das Fahrzeug in einem Tagebau und der Motor wurde auf den Vollgasfahrten nach Hause vom Tagebau geliefert !!!!