Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Spiel im Antrieb / Lager tauschen

Ist ja eine Fülle von Möglichkeiten, das mit den Mitnehmern tauschen habe ich schon mal
gehört, wusste aber den Zusammenhang nicht.

Nun zu meiner weltbesten Fahrweise...

Habe natürlich eine 0 vergessen, es sind 185000km

Gruß Oelinger

Manchen hier hat schon geholfen, das Auto einfach "Mr. Klonk" zu nennen.
Meiner, früher TD5, kann sogar den Klonkklonkklonk, wurde ab 02 geändert. Fahrer nickt, Auto klonkt.

Was genau wurde ab 02 geändert bzw. wie hat sich das aufs Klonk ausgewirkt?

Das Steuergerät wurde überarbeitet, H-und L vertauscht (war hier mal ein gaaaanz langer Thread).
Damit ist dem Defender Motormässig das Nicken etwas abgewöhnt worden.
Ich hab aber nur den alten, kann dazu nichts sagen.

Der Känguruh-Effekt hat eigentlich die frühen Td5 betroffen. Das wurde dann aber noch 99 rückrufaktionsmässig durch den Austausch der Steuergeräte behoben. Die Änderung 02 betraf soweit ich weiß den den Wechsel auf flashbare Steuergeräte. Aber gut möglich, dass die Map auch etwas angepasst haben.
An den H/L-Vertauschungsfred kann ich mich noch erinnern.

lg Skippy

.... also das Klonk klonk beim Lastwechsel macht mich langsam echt fertig, trau mich schon garnimmer in Schiebebetrieb überzugehen :-)

Trage mich nun mit dem gedanken, entweder VTG raus, komplett revidieren...
oder nur das Lager zur Vorderen Achse auszutauschen.

=> Hintergrund, in 10 Tagen gehts in Urlaub.....

Habsch irjendwie angst das es mit dem Lager zur VA nicht getan ist.
Kann mir zufällig mal jemand die E-Teile Nummern posten für Lager + Dichtringe ?
Dann bestellt ich den Summs etz ma, und hoff dasses noch rechtzeitig bei dem mir ankommt.

=> In 10 Tagen muss der Dicke wieder rollen.... :-(

Axo,

danke schonma im Voraus, binsch derzeit irgendwiew im Stress...

Also für mich klingt das trotzdem eher nach ausgeriebenen Mitnehmern oder verschlissenen Flanschen am Getriebe. Schau Dir doch die vorab mal an, ist easier als gleich das Lager am VTG zu tauschen.
Wie sieht Dein A-Frame Ball Joint (Das Kugelgelenk am Dreieckslenker an der HA) aus? Ist das abgenutzt gibt's auch gern mal Klonks beim Bremsen oder bei Lastwechseln.

lg Skippy

Ausgeriebene Mitnehmer ? Die Radmitnehmer in welche die Antriebswellen gesteckt werden ?

Welche Flansche am Getriebe ?

Steh gerade voll am Schlauch....

Rad/Reifen -> Mitnhemer -> Steckachse.

Die Mitnehmer siehst du innerhalb der Radschraubenkreise

Mitnehmer abschrauben, abziehen, Steckachse etwas herrausziehen, beide Verzahnungen sollten gut aussehen und bei aufgestektem Mitnehmer auf der Steckachse keinerlei Spiel merkbar sein.

Versuchs mal mit denen



Die Schrauben welche nur noch mit Teillänge zu sehen sind, sollten fest sitzen bei montierten Gelenkwellen