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#40828 06/05/2005 10:14
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Wiederholungstäter
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Hallo,

Bevor ich mich wieder einer Werkstatt anvertraue, wollt ich mal sehen ob das Problem bekannt ist. Es handelt sich um einen 130er Bj. 03 mit ca. 30000km.
Seit einiger Zeit habe ich beim Kupplungspedal gemerkt, dass sich der Druckpunkt immer wieder verschiebt. Ich hab das aber mehr meiner Einbildung zugeschrieben, da er ja einwandfrei zu schalten war. Heute war es aber soweit, dass ich beim schalten vom 3. in den 4. Gang etwas länger auf der Kupplung geblieben bin und dann beim einkupplen bemerkt habe, dass ich nur mehr minimal nachgeben mußte und die Kupplung vollkommenen Kraftschluß hatte. Der restliche Pedalweg war ohne jeden Widerstand. Ich konnte das dann soweit treiben, dass ich beim schalten vom 3. in den 4. Gang die Kupplung ein Stück kommen ließ und dann wieder draufgetreten bin. Mit dem Resultat, dass ich die Kupplung voll getreten habe und trotzdem diese nichtmehr getrennt hat. Einmal runter von der Kupplung und wieder drauf und alles ist okay.
Es hat also den Anschein, als ob der Drcuk langsam verloren geht. Dann müsste doch eigentlich auch irgendwo Kupplungsflüssigkeit verloren gehen, oder?
Also, vielleicht hat jemand was ähnliches erlebt, damit ich der Werkstatt gegenüber etwas in der Hand habe, denn immerhin ist noch Garantie.

Vielen Dank schon mal.

Martin


110erWickerl
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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benutze mal die Suchfunktion mit den Ausdrücken Kupplungs-geber und Nehmerzylinder.


Da wirst du die nächste Zeit drann zu kauen haben, bis du das alles gelesen hast. Ist bei den Landys ein ganz normalers Verschleißteil. Mach die beiden neu und du hast erstmal Ruhe.

Wechsel nicht nur einen, den anderen machst du sowieso kurzum auch neu.

Gibt hier glaube ich sogar gute Beschreibungen, wie es selber gemacht werden kann, oder schau mal bei www.rainer4x4.de, ob er das dokumentiert hat.



Gruß Holger



Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurück.
HPF #40830 06/05/2005 14:57
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genau, suchfunktion dann hast du abendlektüre zu dem thema.

als akutmassnahme schraub den kupplungsflüssigkeitsausgleichsbehälter auf und schau ob noch was drinnen ist (zu finden ist der fahrerseitig im motorraum vor der windschutzscheibe).
wenn dort wenig oder nix drinnen ist - was ich nach deiner beschreibung annehme - füll nach (bremsflüssigkeit) und pump ein bissl mit der kupplung.
sollte danach wieder für ein zeitl funktionieren.

bernhard

HPF #40831 06/05/2005 15:20
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Zitat
Gibt hier glaube ich sogar gute Beschreibungen, wie es selber gemacht werden kann, oder schau mal bei www.rainer4x4.de, ob er das dokumentiert hat.
Leider nicht. Ich hab bei jeder Getriebe- und Motoraktion die Kupplung mit erneuert. Und darum ist die Kupplung nie alt geworden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Unter "Getriebe" hab ich wohl ein paar Bilder, die beziehen sich aber nicht auf die Geber-/Nehmerzylinder.


Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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also als Akutmaßnahme würde ich empfehlen den freundlichen LR Händler um die Ecke zu besuchen, Du hast doch Garantie auf der Karre, also warum elber schrauben, und noch viel schlimmer, warum selbst bezahlen ????????????


grüße
frank


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LR88 #40833 06/05/2005 21:13
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Hi,

Ich hab ohnehin schon einen Termin in der Werkstatt ausgemacht, aber da das Problem nur hin und wieder auftritt wird es wohl sicher in der Werkstatt in Ordnung sein. In 3 Wochen soll es nach Island gehen, da möchte ich das schon in Ordnung haben.
Der Voratsbehälter ist übrigens voll, ich vermute daher, dass es der Geberzylinder ist,da keine Flüssigkeit verloren geht, sondern es diese vermutlich an den Dichtungen vorbei in den Voratsbehälter drückt.
Danke jedenfalls für die Hinweise.

Ciao

Martin


110erWickerl

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