Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Abgehoben

Auf Fahrgeländen darf man wahrscheinlich von wegen Versicherung und Fussgängerschutz eigentlich immer nur so 20 km/h fahren.

Und bevor einer auf die Idee kommt.

Nein, das werde ich nicht in Beuern austesten wenn Mr. Wichtig, Frau Dashabeichschonmal imfersehengesehenderhatdasabervielbessergemacht und Herr Dermachtdasaberganzfalschabermitmeinemautowürdeichdassowiesoniemachen klugscheissend neben dran stehen.

Das probier ich lieber wo anders wenn sie um 18:30 alle am Grillen sind


Ja wie der Range da herumbläst is schon

Sach mal hast du nix zu tun

Tantiemen dann an mich!

Burgi, wir hatten hier mal eine Landroverpromotion auf dem hiesigen Crossplatz, war 99, ich hab extra eine Einladung bekommen. "Die Grenzen meines Fahrzeugs kennenlernen. Sohnemann und ich natürlich dahin.
War ein Opaevent, ,mit Discos den Hang rückwärts wieder runterrutschen.
Aber da war noch so ein Blumenheini aus Dortmund , na ja, und ich, das war geil... Volle Kanne über alles und durch alles, 3 Runden, dann haben die uns rausgeschmissen. "Das wollen die dann alle hier!" "Ja mal ran, nur so überzeugt man G- Fahrer"
Half nix.
Aber standing Ovations hats gegeben, beim Schlammdrift vor der Tribüne.
"Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen" und schwuuuuups über den Hügel. Nix am Gas geändert und supersauber gelandet.
Mann, war das geil.

Wo soll das Aufstellmoment herkommen wenn alle 4 Räder angetrieben sind ? Beim Mopped ist mir das klar, aber beim 4x4 ??
Bin für "kupplung treten", dem Antriebsstrang zuliebe. Speziell bei so englischen Dünnblechkostruktionen gibts sonst gerne mal Leerlauf in allen Gängen.

Grüsse
Thomas

Kupplungtreten gibt mindestens genau so einen Ruck wie Vollgas. Dazwischen liegt die Glückseligkeit. Beim Springen Gas weg, beim Landen etwas Gas geben, dann stimmt schon mal die Richtung. Und so ein bißchen was hält das englische Dünnblech schon aus. Ansonsten sind bei den einschlägigen Events die Teiledealer da und wissen genau, was auf den Hänger gehört.

Was denen die Flugphase hier wirklich versüßt ist der kostenlose Griff ins Ersatzteillager.

Wer das nicht hat ist bald der beste Freund seines Teilehändlers.

fuer flugplatz und beide pflanzgarten kuppen hab ich bisher noch nie die gasstellung geaendert.


JJ

...dann hast du eindeutig zu wenig Leistung oder Eier aus Stahl !

Beim Flugplatzsprung, bin ich ja noch d'accord, aber vorm kleinen Pflanzgartensprung sollte man doch etwas verzögern, bei hohen Geschwindigkeiten reicht mir die Strecke nach dem Sprung nicht aus um 'runterzubremsen...die Rechts danach, geht je nach Auto zwar zwischen 120 und 150 aber der Schwung von der Eiskurve abwärts ist meistens höher.
Der Sprung Ausgang Pflanzgarten geht dann wieder voll.

Scheisse hab schon wieder Entzugserscheinungen...