Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein wieso beim winschen offene Motorhaube?

Warum machen eigendlich so viele die Motorenhaube auf, wenn sie am winschen sind? Das habe ich schon öfter gesehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Gruß Holger

Viele bauen ihre Relaiskästen in den Motorraum um sie vor Wasser und Dreck zu schützen. Zum Einstecken der Fernbedienung muß also die Haube geöffnet werden.

Soll wohl auch verhindern, das ein eventuell reißendes Seil, bzw. der Schäkel durch die Winschutzscheibe saust.
Han ich zumindest mal so gehört

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Genau deshalb.

Wenn so ein Drahtseil reisst ( oder ein Schäkel reisst die Bergeöse ab ) dann schlägt so ein Drahtseil wie eine Peitsche unkontrolliert durch die Gegend.

Irgendwo war hier auch mal ein Bild wo es einem G ganz böse die Hecktüre demoliert hat.
Da wird einem ganz anders wenn man das sieht.
Sollte man als Abschreckendes Beispiel mal wieder hier reinstellen.
Wer hats ?

Ich denke eher nicht, dass der Stromanschluss der Grund für die Haube ist. Eines der ersten Dinge die ich über derartiges Bergen (Winchen) gelernt habe ist, dass man die Haube hochklappt oder mittels einer Decke (wird mittig auf das gespannte Seil gelegt) verhindert, dass ein reissendes Seil den Fahrer im Auto oder Umstehende "exterminiert".

Hier war auch ein Video. Der ziehende Wagen fuhr mit Schwung in ein Seil. Die Öse riss ab, hinterlies eine deutliche Kaltverformung in der Heckklappe dees Pickups und durchschlug die Heckscheibe der Kabine in Kopfhöhe des Beifahrers. Glücklicherweise saß keiner drin...

Soviel zum Umhang mit gespannten Drahtseilen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

An der Arbeit hab ich alle Drahtseile in den Schrott geworfen und durch Ketten und Textilgurte ersetzt.

Drahtseile haben oftmals auch "Innere" verletzungen die durch knicken entstehen.
Lässt sich in der Praxis manchmal nicht vermeiden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wenn sie dann reissen geschieht das sehr schnell und ohne Vorankündigung.
Da möchte ich dann nicht daneben stehen.

Wobei, so wie der Cherokee da oben da steht, wohl nicht mal n'Hanfseil reissen würd....

Aber ist schon klar, es geht ums Prinzip.

Kann ich so bestätigen.

In den meisten Fällen wird das als völlig überzogene Sicherheitsvorkehrung angesehen milde belächelt oder auch spöttelnd bemerkt.
Bei leichteren Bergungen ohne Umlenkrolle mag es unnötig sein, wenn der Karren aber richtig festsitzt schadet es sicher nicht die Haube als Schutzschild zu nutzen.

Der Patrol hatte eine 10.000er WARN Winch drauf, bei der Aktion hätte man auf dem Windenseil Geige spielen können <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Auch wenns nervt stell ich gerne wieder meinen Link zum Sicheren Umgang mit der Seilwinde hier ein.
Das wichtigste an einer Seilwinde ist derjenige der sie benutzt, sonst kann es für andere ungeahnte Folgen haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Da war er auch schon draussen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Insgesamt haben da 5 Autos dran gehangen.

2X2 Pärchen, 1ner zum ziehen und einer als Bremsbalast.

Der Cherokee war "nur" der Lenker.

Dunnerlitchen, sah schon Spektakulär aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Dacht mir doch das man mit nem 1530kg Cherokee im Gefälle ohne Keile nicht viel gegen einen versenkten 1890kg Defender im Schlamm in der Hand hat... (vorallem wenn mans mit der Winde macht - statt dem kinetischen Bergegurt (beides hat Vor- und Nachteile...))