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Mal wieder eine Laienfrage von mir dazu:

Was läuft da bei heutigen Autos noch aus: Batteriesäure wohl nicht mehr, oder?

Bremsflüssigkeit?

Welche Folgeschäden gibt es technisch? Eine Zeitlang wird der Motor ja wohl keinen Öldruck mehr haben, bis er abgestellt wird. Läuft davon dann nennenswert etwas in die unteren drei Brennräume, bis er wieder auf den Rädern ist mit Risiko für einen Ölschlag?

Hallo,

aus dem Luftfiltergehäuse lief Motoröl, der Filtereinsatz war schon zu etwa 1/3 ölgetränkt. Die Gefahr eines Schlags bestand also, daher wurde auch entschieden, den Wagen zur Werkstatt zu bringen, denn so einfach kommt man beim vollverkleideten CDI nicht mehr an Düsen etc. heran, um das Öl aus den Brennräumen zu bekommen...


Im Bereich der Spritzwand lief noch eine undefinierbare Flüssigkeit aus, ich vermute aber, daß es einfach nur Regenwasser war.

Hallo, ist das der `Edition Pur `, der Vorgänger vom Professional ?

Da gibt's doch die Fahrkurse von dem Mercedes Offroad Magazin.
Da lernt man u.a. auch, bestimmte Dinge einfach bleiben zu lassen ....

Aber, schicke Bilder


Ich meine, das ist 'Edition Seitenspiegel'

Ich meine, das ist 'Edition Seitenspiegel'

Aha, danke ....

Ich traue mich nicht mal im Bett auf die Seite
zu legen, aber das hier tut richtig weh.
Gruss
Fuzzy

War wohl zu lange her.

Ist aber auch zu verlockend, wenn da vorher ein T3 Syncro durchgefahren ist

Ach entschuldigt mal, aber wo ist denn hier das böse Loch, oder der böse Berg der den G zum Umschmeissen gebracht hat?
Der Fahrer wird ja wohl nicht mit 100 Sachen auf den Hügel losgegangen sein, oder?

Irgendwie versteh ich nicht, wie man es bei so einem Hüglechen schafft, einen G umzuschmeissen,
Ich verstehs echt nicht, war da vielleicht doch ein Wagenheber mit dabei?

Meine Vermutung:

seitlich in die auswaschung gerutscht und ausgehebelt.

Ja, aber so schnell schmeisst der nicht um
siehe:




obwohl ich ja zugeben muss, dass mir da auch schon dezent schlecht war