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was hast du denn für Räder auf deinem Wohnklo ? Schubkarre mit Regenrillen?
Du hast es ja aber letztlich auch geschafft. Oder?*
Warum bist du eigentlich nicht den geschotterten Weg oberhalb der Wiese gefahren?
Da hätte man dann auch ohne 4x4 einen Anhänger gut fahren können.


Ich fahre BW-Anhänger immer mit Nato-Öse... :o)
Das war aber nicht die Frage.



*da fällt mir gerade dem Firemann sein Volvo ein mit dem Frank fast nicht aus den Spurrillen gekommenn ist...
Ja, wenn man sich das Wetter nicht aussuchen kann...
Von uns kann das das aber normalerweise jeder...
Gewerbliche Geländewagenfahrer können das nicht immer!

klar,
der eine hat eine V-Deichsel und der andere ein Zentralrohr... wo ich mir gerade mal das ganze von vorne ansehe...
Das die Räder unterschiedlich sind ist mir noch nicht aufgefallen :o)


gute N8

ich hatte mal den BW 1-Tonner für hinter den Landy. Leergewicht nach entfernen aller militärischen Eisenteile 850kg. Macht keine Freude, wenn man ohne ein kg Nutzlast das Gewicht eines Kleinwagens hinter sich herschleppen muss.

ChristianAC fand den Einachser, den ich mit in Beuern hatte, hinterm G ganz OK...

Die saustabilen BW Hänger werden überbewertet. Hatte auch mal so ein Ponderosa 1t Teil mit Natoöse. Da kann man schon mehr Holz draupacken als auf einen zivilen 750kg Hänger. Ich habe ihn dann nur nimmer ausm Wald rausgebracht. So ein Scheißteil folgt einfach der Schwerkraft, auch wenn die quer zur Fahrtrichtung wirkt. Natoöse ist auch nix, ewiges geklappere, und von wegen "Verdrehbarkeit" und so - wenn der Hänger hinter der Karre wieder Loopings drehen will dann wäre ich froh wenn der dabei abreisst.
Ein 1t neuer Bauart mit Kugelkopfkupplung könnte mich reizen.

Grüsse
Thomas

Dann hast Du das falsche Zugfahrzeug

Im Ernst, die Dinger sind halt nicht für Betrieb hinterm Geländewagen gedacht, sonst hätten die auch keine 12,5R20- bzw. 335/80R20-Bereifung. Das sind reinrassige LKW-Anhänger mit der Möglichkeit, sie hinter nem Geländeagen zu bewegen.

Sieht man auch schon an der 5,5to-Achse am 'neueren' Modell.

ich hab das Ding mal mit rund 4m Holzscheite aus dem Wald gezogen. Da ging es nur noch mit Untersetzung und Sperre vorwärts (ok, in den Weg konnte aber auch so kein PKW rein)

Ich finde, die GW-tauglichen Hänger müssten mir schnell mal günstig angeboten werden. Wenn man´s genau nimmt, dann habe ich ja schon etliche Jahre angezahlt !

Das ist ja so die Dimension die ich auch immer hatte. Summasummarum sind das dann 3,5t am Haken, eher mehr. Damit geht weniger als man denkt im "Gelände" (quasi gar nix). Heute hol ich das mit der Doka, fahre dann halt dreimal.
Das ewige klappern der Natokupplung hat mich auch (sehr) gestört, habe ihn dann in der Bucht an die Haie verfüttert.
Grüsse
Thomas

Wenn mein Sankey an der Öse klappert, muss schnell umgeladen werden, (nach vorne) sonst wird das Fahrvergnügen sehr eigenartig.
Find ich als Indikator gut.