Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Ruckeln bei Regenfahrt durch k+w-Filter?

Hallo Gemeinde
Seit ich den Original LuFiEinsatz gegen k+w getauscht habe, ruckelt der Defender bei starkem Regen wie jetzt am WoE. Kann das sein dass dadurch vermehrt Wasser angesaugt wird, das das Ruckeln verursacht??? Gabs bisher nie.
Im Juni kommt zwar der Schorchel dran, aber seltsam find ichs scho. Ha sonst jemand das auch bemerkt?
Gruss
Hartmut

An meiner alten Vespa habe ich sowas noch nicht festgestellt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich habe zwar nen K+N Filter, aber ruckeln tut er deswegen nicht, auch nicht wenns wie aus Eimern schüttet.

Gleiches Phänomen hat mein Landy auch. Verstärkt wird es noch dadurch, daß bei meinem Wagen Spurverbreiterung und 255/85/16er MT Bereifung montiert sind. Die "Gischt" des aufgewirbelten Regens wird unter "besten" Bedingungen in die Öffnung im Kotflügel eingesogen. Folge: Der Luftmengenmessen schlägt Alarm, schaltet die Motorelektronik für sekundenbruchteile auf Notlauf, daher das Ruckeln. Geht man vom Gas, lauft die Kiste wieder normal. Einzige mir bekannte Abhilfe: erhöhte Luftansaugung. Damit habe ich allerdings noch keine Erfahrung. Gruß Landwanderer

exakt! Gleiche Reifengrösse gleiche Type!Also erstmal abwarten was der Schnorchel bringt.
Hartmut

Was passiert denn, wenn du den Regensensor abklemmst oder überbrückst? Oder wenn Du schöne trockene Luft simulierts und innen ein Tape drüberpackst? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Das Problem trat bei mir auch auf. Die Lösung (nach endlosen , teuren und sinnlosen Telefonaten vom Ausland zur dt. Landrover-Hotline, denn dir konnten mir nicht einmal irgendeine aktuelle LR-Werksatt an meiner Route in Frankreich nennen) war recht simpel:

Die K&N-Filter sind etwas weniger dick am Rand und der Luftfilterkasten dichtet daher nicht mehr ganz ab. Lege dort ein Dichtungsband ein und erfreue dich am normalen Motorlauf bei Regen.

Gruß
Sven

Das mit der Undichtigkeit beim K&N kann ich nicht bestätigen.

Ich habe mir bei der Montage meines Schnorchels sehr viel Mühe gegeben und zur Kontrolle extra eine kleine Nebelmaschine an die ganze Ansaugeinheit angeschlossen.

Da kommt nix durch. Ab Filter bis zum Motor ist der Ansaugtrakt schon Werksseitig perfekt dicht, was man vom Kotflügel bis zum Filterkasten nicht behaupten kann.

Dort sind gerade der kleine Sammler direkt im Kotflügel, das Wasserentleerungsventil an dem Syphonähnlichen Gebilde und auch der Filterkasten selbst die Schwachstellen.

das problem hat meiner auch genau bei 120 (235 er mit spurverbreiterung)