Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein V-Power und Ultimate Diesel

Trotz leerer Kassen und steigender Kraftstoffpreise probiert man ja auch mal etwas aus: Wer von Euch hat Erfahrungen mit den Premium-Diesel-Sorten diverser Mineralölkonzerne?
Sind V-Power und Ultimate Diesel für einen Defender TD5 überhaupt sinnvoll, technisch ratsam? Die Hersteller rechnen einem ja den Mehrpreis "schön", werben mit Minderverbrauch und geringeren Emissionen. Lohnt das ganze? Oder ist soetwas nicht rentabel?
Gruß Landwanderer

Hallo Landwanderer,
einen solchen Beitrag gab es bereits, verwende mal die Suchfunktion. Es bringt absolut nichts, zumindest keinen messbaren Minderverbrauch.
Den einzigen Vorteil, den ich gemerkt habe, war noch weniger Qualm, schwarze Fahnen sind meinem Disco eh fremd und wenn ich Ihn mal in die Garage gefahren habe, hat es weniger "gestunken". Nach meiner Ansicht rechnet sich das absolut nicht.

Gruß
Rainer

Hallo zusammen,

das kann ich nur bestätigen. Geht nicht schneller und verbraucht auch nicht weniger. Ist also MURKS.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Beste Grüße aus Hannover

Marco

Nicht messbarer Verbrauchsunterschied, nicht bemerkbarer Leistungsunterschied, stark merkbarer Preisunterschied.
Habs 10x90l Tankfüllungen ausprobiert.
Auch kein Unterschied bei Endgeschwindigkeit oder Abgastemperatur.
Kein Unterschied beim Räuchern.

Ob die Ventile und Ventilschäfte besser aussehen, hab ich noch nicht geprüft. Kommt beim nächsten einstellen unter die Lupe.

ist aber wohl alles quark und abzocke.

meiner hat jetzt 13500 runter und hat noch nie was anderes als schell v power bekommen ob das was bringt ich glaube nicht aber der diesel schäumt nicht so aber ich tanke es weiter vielleicht hilft ja der glaube daran <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hi flint

warum tankst du das zeug immernoch wenns keinen vorteil bringt die mehrkosten rechnen sich doch in keiner weise und deinem motor tust du auch nix gutes

hey das tippen geht ja so viel schneller ohne punkt und kommas cool <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

nix für ungut aber spar dir die kohle für kundendienste oder versiegelungen etc bringt mehr

michael

vielleich mal als hinweis

je hochoktaniger ein treibstoff ist, um so zündunwilliger ist er.

ist eh alles bauerfängerei.........

Hallo,
also der einzige unterschied den ich bemerkt habe, war das der Motor bei Kälte nicht mehr so lange nagelte. Toll, das für nur 10 cent pro Liter, wofür habe ich eigentlich das Radio ?
Bei Benzinern haben Bekannte ganz positive Erfahrungen an Ihren Mopeds gemacht, die sahen nach einer Saison deutlich sauberer aus, wenn man Sie auseinander nahm.
@azeh
Bei Diesel Cetan-Zahl
best Regards
Holger

uuuuuuuuups,
ich hatte nur V-Power im sinn,ich wusste garnicht das es das zeug auch als diesel gibt, dachte also an benzin.

bei der cetanzahl ist es natürlich wieder anders,
da steht die höhere cetanzahl für bessere zündfähigkeit.

ist aber trotzdem bauernfängerei

und wenn die "Schadstoffreduzierung" wirklich so doll ist,dann muss unser Trittin den ultimativen diesel zwingend vorschreiben.

Kommt auch, keine Angst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

ich werde den Vultimate mal bei der nächsten ASU testen, vieleicht bringt er ja wenigstens da was <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />