Hi,
also den 270 in einem Atemzug mit dem 400 zu nennen ist nicht fair.
Es gibt einen Defekt der einen DI egal aus welchem Hause dahinrafft - eine tropfende Düse nämlich. Das System erkennt den Fehler nicht, der Kolben überhitzt und frisst. Das geschieht natürlich im Bereich des Kolbenbolzens weil da einfach am meisten Material herumsteht.
Der 270 hält. Jetzt einmal reparieren und basta. Wenn man mit den Fahrleistungen leben kann ist der perfekt. Für die Kurzstrecke ist der G nicht geeignet. Keiner.
Einen 500 vom Händler würde ich jederzeit kaufen, was solls, wenn die km getürkt sind dann kriegt er die Karre zurück. Von privat wäre ich da vorsichtiger.
Grüsse
Thomas

Schadstoffstark und leistungsarm