..., dass man Eindringen von Wasser in die Sprengringfelge dadurch vermeiden/vermindern kann (und damit Rostbefall verringern kann), wenn man die Öffnung rund ums Ventil und den Zwischenraum zwischen Sprengringanfang und -ende mit Silikon zuschmiert...
...letztendlich ist das mit dem Wasser wie überall...
...Durch die Temperaturdifferenz (außen - innen) und die Luftfeuchtigkeit und dadurch dass wir unsere Reifen doch öfters befüllen und Luft ablassen (Geländefahrten, Sandfahrten, dann wieder Straße...) wirst Du immer Wasser in der Füllluft in die Reifen bekommen (bei Schlauchlosen Reifen) oder in den Schlauch oder zwischen Schlauch und Reifen, wenn sie im Gelände walken...
...deshalb neige ich dazu so Silikonsachen nicht zu machen...
1. Unser Gummi geht mit dem Silikon eh´ keine Verbindung ein - also Bröselei ohne Ende.
2. Alles was Du drauf schmierst musst Du bei einer Reparatur oder Demontage/Montage auch wider runder pfriemeln.
3. Wir verlangen "Einsatz bedingt" von unserer Bereifung mehr, wie der Normalfahrzeugführer, deshalb haben unsere Reifen auch mehr Aufmerksamkeit verdient! Ich denke es kann nicht schaden, wenn wir nach Saisonende (Einsatz abhängig), Zuhause, einfach mal die Räder runter nehmen, auf Schäden überprüfen und ggf. Demontieren und Montieren...
...Meine Felge sieht nach 18 Jahre Benutzung so aus wie auf den Bildern (ich habe sie ja zum ersten mal runter gemacht)...
...wenn die Felgen von mir gesandstrahlt, phosphatiert, grundiert und lackiert sind, sollte etwas Wasser den Felgen auch in Zukunft nicht so schnell etwas anhaben!
