Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Feinstaubplakette für den 4x4 Daily

Doch, die Bescheinigung gibt´s immer, weil Du sie im Zweifel
für den Antrag auf Ausnahmegenehmigung brauchst.
Mein TÜVer hat auch rumgesucht, weil mein Buschtaxi nicht
in seiner speziellen Suchsoftware bekannt ist, wie übrigends
andere LandCruiser-Modelle auch nicht.

Unter: www.feinstaubplakette.de kann man selber in dieser
Liste rumsuchen.


@Jürgenr:
Da es gerade mit der Verlinkung happert:

links im blauen Feld auf Einzelausnahmen klicken,
dann gibt´s im Text, unter der Tabelle, ein PDF-Formular:
Ausnahmeregel und Voraussetzungen

Da werden Sie geholfen

In den Ausnahmeregeln Berlin steht halt, dass man mit einem von EURO 2 auf EURO 3 (gelb) nachgerüstetem Fahrzg. noch max. 2 Jahre mit Ausnahmeregelung fahren darf. Ist ja auch klar - es gilt grün als Voraussetzung.
In der Anmerkung steht, das von EURO 2 auf EURO 3 nachgerüstete Fahrzg. lt Anlage XXVI StVZO und der 35. BlmSchV nicht weiter auf EURO 4 nachgerüstet werden können. Das scheint dann aber im Widerspruch zu den Angaben der Nachrüstsysteme zu stehen. Da wäre zu prüfen wie sich das konkret verhält.

www.feinstaub funktioniert aber nur bei Fahrzeugen >3,5 t. Mein Bremach TGR 35.3 wird nicht anerkannt mit dem Stabcode 0471 (Pkt. 14.1).

was hat der denn für eine HSN (2.1) und TSN (2.2) ?

@Jürgen,

wie willst den auf Euro4 nachrüsten?
Das setzt OBD2 und vieles anderes voraus, darum hat ja IVECO für Euro4 eine komplett neue Motorgeneration entwickelt.
Andere Hersteller übrigens auch, Euro4 nachgerüstet haben sie nur am Buschtaxi.... waren Krämpfe ohne Ende das Ding dahin zu kriegen.... wers verfolgt hat weiss was ich meine.

Grüessle

wie schon geschrieben
und scheinbar gibt es (für rel. viel Geld) z.Zt. ein zwei Systeme die die Partikelemissionswerte mit PMK 2 von EURO 4 erreichen und, wie dort geschrieben wird, eine grüne Plakette ergäben. Zwingend brauche ich für den IVECO keine, da es in Hessen z.Zt. nur Farnkfurt mit einer U-Zone gibt. Aber auf längere Sicht .....

Hallo Jürgenr,

Das hier macht mich ja gerade stutzig:

...... das von EURO 2 auf EURO 3 nachgerüstete Fahrzg. lt Anlage XXVI StVZO und
der 35. BlmSchV nicht weiter auf EURO 4 nachgerüstet werden können....

Dazu hab Ich auch noch keine Meinung gelesen oder gehört.

Das bedeutet entweder, das ein Überspringen nicht
möglich ist, oder das es tatsächlich nur um 1 Stufe
verbessert werden könnte.

Was definitiver Verwaltungs-Schwachsinn ist, Beispiel Buschtaxe.

Und um eine Ausnahmegenehmigung in Berlin zu bekommen
darfst Du dich im Zweifel erstmal nackig machen.

Das hat schon Arbeitsplätze gekostet, obwohl es keiner
zugeben will.

Aber wir sind Hauptstadt.

So und nun mal der schlimmste anzunehmende Ernstfall:

Ich fahre nicht täglich nach Berlin,

Ich fahre nicht ständig in die Citys (wäre auch gegen denn Sinn so ein Fahrzeug zu bauen)

und

wenn ich doch rein fahre

und

keine Plakette habe

und erwischt werde,

werde ich dann standrechtlich erschossen????

Wenn nicht, zahle ich halt eine Strafe und fahr weiter...

lies mal über die Umweltzone "Pfinztal": ist einfach 'ne Bundesstraße durch 'n Tal mit ein paar Käffern (kleine Ortschaften), und wenn das Schule macht, ...
(ist 'n paar km von mir weg, deshalb kenn ich die Verhältnisse)
zum Vergleich: Stadt Karlsruhe: ca. 1/3 der Fläche bei einem 10-fachen an Betroffenen


max. 14 mal, dann ist der Lappen weg ... oder so ...

muß ja nicht vollwertiges EURO 4 sein, aber in jedem Fall grüne Plakette.
Alles andere lohnt nicht mal das Nachdenken.
Längerfristig steht nach meiner Einschätzung für viele von uns entweder Nachrüstung oder Enteignung an.

Hallo!

Nachrüstung oder Enteignung, das ist wohl so.

Zwecks Nachrüstung hab ich noch mal geschaut und das hier gefunden:
http://dpf.aft-abgastechnik.de/index.php?section=show_details&number=897

Wieso ist ein 8140.23 denn euro 1???

In der Bedienungsanleitung steht übrigens als Voraussetzung für den Betrieb ein Ölverbrauch unter 800gr/1000KM.


Gruß Christian