Nein passt schon, Du bist jetzt der Dritte, der darauf tippt. Ich schrieb ja: Unterdruckmodulator, ist ein verschleissteil. Da würde ich auch anfangen. Daher der Hinweis, mal das Vakuum zu prüfen, was von dort zum ATG läuft. Bei neueren Modelle (mit Turbo) ist es direkt an der ESP zu finden. Bei älteren in der fotografierten Variante.
