Hi Flashman!

Das wäre super, wenn du ein WHB zum 4HP22 hättest!

Allerdings kann ich mir im Moment noch nicht vorstellen, wie technisch anspruchsvoll sich der Tausch des Ventilblocks oder des Ventils gestaltet.

Du meinst also der Meinung, es kann nur an einem hängenden Ventil liegen? Das klingt für mich zumindest in sofern plausibel, dass nur die 4. Stufe betroffen ist.

Wäre der Austausch des ganzen Ventilblocks am Stück oder das Wechseln eines Ventils einfacher?

...noch habe ich die naive Hoffnung, dass es heute einfach so wieder funktioniert. Vllcht, weil sich das Getriebe abgekühlt hat und dadurch irgendetwas gelöst...

Nachtrag: Throttle-Zug = Kickdownzug?


Grüße
Christoph

Zuletzt bearbeitet von ChristophB; 15/10/2010 12:50.