300GD und 350GD haben beide im 4. Gang eine 1:1
G300DT hat im 5. Gang 1:0.83

300GD hat aber das "kurze VG" mit 1:1
350GD und G300DT haben das lange VG mit 1:0.82?

Der 300TD hat schon ein Turboloch, vor allem beim Anfahren, das kann man nicht abstreiten.
Zwar sind 330Nm ab 1600Upm angegeben... Aber ich denke, die gibt's nur während der Fahrt.
Bei etwa 2500Upm gibt's dann einen wahren Schlag ins Kreuz, wenn der Wandler die Festbremsdrehzahl erreicht laugh

Der CDI hat eine ganz andere Charakteristik
Ist halt ein DI und mit VTG Lader.
Der OM606 hat ja eher Benzinercharme. Leistung über Drehzahl...