Wie sieht diese Reibsperre eingentlich aus ? So wie Kupplungsbeläge nur kleiner aber beispielsweise auch mit Federn ?

Reagiert die Reibsperre lastabhängig, also während der Fahrt mit Antrieb oder reagiert die auch, wenn mit getretener Kupplung gefahren wird ?

Und wenn die hinüber ist, ist das eine wilde Sache die man ersetzen muss oder hat man dann einfach die Vorteile der Reibsperre nicht mehr aber für den Fahralltag ist das egal ?


Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra