Nachtrag:

Die Kompression ist ja völlig ok.

An der Ölpumpe oder den Druckregelventilen wirds wohl nicht liegen. Wenn die Ölpumpe defekt ist, ist der Öldruck zu gering. Wenn die Druckregelventile in Pumpe oder Ölfilteranschluß defekt sind, ist entweder der Öldruck zu hoch (Ölfilter wird ballig) oder zu niedrig. Dies führt alles nicht zu den von Dir genannten Problemen.

Das Prallblech vor der Kurbelgehäuseentlüftung kann zu den genannten Problemen führen. Einfach mal den Anschluß der Kurbelgehäuseentlüftung am Motor demontieren und nach dem Blech sehen.

Wenn die Ölspritzdüsen der Kolbenkühlung defekt wären, hätte der Motor längst Kolbenklemmer usw.

Einen Ölkühler hat der Daily eigentlich nicht, läßt sich aber nachrüsten.

Bei defekten Kolbenringen usw. wäre die Kompression nicht im Normbereich.

Ein vorangegangener leichter Kolbenklemmer könnte z.B. zu den genannten Problemen führen. Kann man durch Endoskopieren prüfen, ist aber bei den Einbauverhältnissen im Daily nicht mit jedem Gerät machbar.

Gruß

Rocky

Die Ernsthaftigkeit eines Offroaders erkennt man an der Kennzeichenbefestigung...

...und wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten.