Original geschrieben von evisfreund
Jetzt habe ich ein Castrol SAF-XJ gekauft. Das hat den Zusatz LS in der Bezeichnung und ist für Lamellen Kupplungen. Sauteuer aber dafür mit der entsprechenden freigaben (€11,99).

Jepp, das passt und sollte (vielleicht / hoffentlich) helfen. wobei Du damit auch gleich noch das meiner Meinung nach beste Getriebe- / Difföl überhaupt hast. Denn SAF-XJ (bei uns in allen Fahrzeugen drin) kommt in der Traumciskosität 75W-140 und ist für höchstbelastete Getriebe, Fahrzeuge mit schweren Hängern und Offroadfahrzeuge gedacht.

Zitat
Vollsynthetisches Mehrbereichs-LS-Hypoidgetriebeöl SAE 75W-140
Castrol SAF-XJ
Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen.
Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial.

Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nutzfahrzeugen, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.

Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.
Hauptvorteile
# längste Ölwechselintervalle dank exzellenter Scherstabilität
# ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
# bester Verschleißschutz bei höchsten Belastungsprofilen
# hervorragendes Kältefließverhalten
# reduzierte Getriebegeräusche durch minimierte Vibrationen
# erhöhter Wirkungsgrad des Getriebes, d.h. reduzierte Temperaturen und weniger Kraftstoffverbrauch
Freigaben/Spezifikationen
# SAE 75W-140
# API GL-5
# MIL-L-2105D
# ZF TE-ML 05D, 12D, 16G
# BMW Freigabe für alle Achsen mit LS-Sperrdifferenzial

10 Dirham!