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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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Kurz noch, hast Du nur den Zusatz zugekippt und wenn ja, wieviel oder komplett gegen das neue Zeug gewechselt ?
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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Newbie
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.....
eine spürbare Wirkung der Diff-BREMSE konnte ich in keinem Fall
feststellen. Meines Wissens nach war mal von 45% Bremswirkung
die Rede, meistens verschweigt Nissan die aber (aus gutem
Grund, wie ich finde)! Eine mechanische 100% - Sperre hat ja 100% Sperr/Bremswirkung ..... aus welchen "guten Grund" sollte Nissan die 45% Bremswirkung verschweigen ..... ist ja fast die Hälfte einer 100%-Sperre ..... zumal die ca. 45% ja tatsächlich vorhanden sind .... rechnerisch belegbar und messtechnisch nachweisbar. Manfred
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viermalvierer
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viermalvierer
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Kurz noch, hast Du nur den Zusatz zugekippt und wenn ja, wieviel oder komplett gegen das neue Zeug gewechselt ? Ich habe eben diesen Zusatz nicht gefunden bzw. waren mir die Zusätze nicht wirklich geheuer. Ich habe daher einen Ölwechsel gemacht und komplett auf SAF-XJ umgestellt. Dieses Öl hat das Additiv schon dabei. Daher trägt das Öl in der Bezeichnung den Titel LS (Limited Slip). In der Beschreibung kann man nachlesen dass es für Lamellenkupplungen geeignet ist. Also braucht man kein extra Zusatz mehr. Gruß, Flo
Wer anderen eine Bratwurst brät - hat meist ein Bratwurstbratgerät.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Glückwunsch zum schnell gefundenen und behobenen Fehler. Paradebeispiel für erfolgreiche "Ferndiagnosen" 
10 Dirham!
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Süchtiger
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Süchtiger
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.....
eine spürbare Wirkung der Diff-BREMSE konnte ich in keinem Fall
feststellen. Meines Wissens nach war mal von 45% Bremswirkung
die Rede, meistens verschweigt Nissan die aber (aus gutem
Grund, wie ich finde)! Eine mechanische 100% - Sperre hat ja 100% Sperr/Bremswirkung ..... aus welchen "guten Grund" sollte Nissan die 45% Bremswirkung verschweigen ..... ist ja fast die Hälfte einer 100%-Sperre ..... zumal die ca. 45% ja tatsächlich vorhanden sind .... rechnerisch belegbar und messtechnisch nachweisbar. Manfred Nissan verschweigt in den Prospekten gerne die mageren 45%, weil dann technisch nicht so versierte Interessenten gerne glauben, sie hätten eine echte Diff-SPERRE. Und die Verkäufer mit ihrem Halbwissen das ebenfalls gerne als Sperre verkaufen. Und ja, 45% sind fast die Hälfte von 100%, so lange sie nicht verschlissen sind...  Rechnerisch belegbar, messtechnisch nachweisbar, aber in der alltäglichen Praxis kaum spürbar und im Gelände noch weniger nützlich. Mir hat mal jemand geflüstert, daß diese Diffbremsen vornehmlich verbaut werden, um bei der Typprüfung höhere Anhängelasten genehmigt zu bekommen. Und daß die Bremswirkung recht schnell nachläßt ist sowohl TÜV als auch Hersteller bekannt. Aber bei der Typprüfung geht es ja um Neuwagen. Was später ist, kann da ja erst mal egal sein... Ich hatte mal eine Bremse mit verstärkter Bremswirkung drin, da war es dann mit der deutlich spürbaren Wirkung so zwischen 10-und 15tkm vorbei, danach war nüscht mehr zu spüren! Ich halte von den Dingern schlicht nix! Entweder Sperre oder gar nix! Stefan
Starrachse, was sonst!
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S�chtiger
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S�chtiger
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Es lässt sich wintertags herrlich driften damit. Das wars aber auch schon.
Obwohl meine mit ca 350tsnd KM immer noch recht zornig ist.
Martin
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