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Mogerator
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Mogerator
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Hallo,

ob es an den Federn (bzw. Kreuzgelenken) liegt, kannst Du vielleicht prüfen, indem Du mal voll beladen fährst.

Ansonsten kannst du auch mal versuchen, die Motor, Getriebe- und Verteilergetriebe-Aufhängung zu entspannen. Manchmal bringt das auch was. also die Schrauben lösen, man kräftig an den Aggregaten rütteln, und wieder fest ziehen.


Grüße
DaPo


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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Original geschrieben von engele
Hi,

hab vor ca. 2 Wochen die ORC Federn eingebaut

Moin ,
Jetzt nachdem Du andere Federn ( leichte Höherlegung ? ) erwähnst würde ich ganz stark auf die Kreuzgelenke tippen welche leicht ihren "gewohnten" Winkel verändert haben .
Ich hatte mal das gleiche Problem nachdem ich meine langen weissen EXTREM Federn zum pulvern weggegeben habe und kurzzeitig die normalen originalen Federn drin hatte . Das Dröhnen war sofort wieder weg nachdem ich die langen Federn drin hatte .
Wie Daniel schon geschrieben hat - lade mal ordentlich was ein und fahre .
Zum Ruß - mein OM647 2.7CDI hat weder mit original Leistung gerußt noch während den letzten 50000km mit dem 211PS Carlsson Chiptuning .
Gruss Jürgen

Zuletzt bearbeitet von Bomber; 27/10/2010 15:44.
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engele Offline OP
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Hi also ich hatte am we bussle zu viel stützlast und da war er hinten unten! Gleiches Problem! Also meiner rußt fast immer etwas! Sieht man vor allem wenn ein Auto mit Licht hinter einem fährt! Ach heute getank auf den letztn 919km 15 Liter! Da hätte es ein 500er fahren können abgesehen von den Kurzstrecken! Ich könnte abwechselt mal die Kardanwellen ausbauen und mit der Sperre fahren! Ach lmm neu keine Änderung! Gruß ach wegen Fahrwerk es kommt ja erst nach ca 7 km wenn er warm ist! Werde mal den Motor und Getriebe etwas anheben und meine Lage in Augenschein nehmen! Zusätzlich alle Schläuche und Verbindungen prüfen! Gruß

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