Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Gerüchte " der G lebt weiter"

Vielleicht hätte DC das Auto in die Nutzfahrzeugabteilung stellen sollen und die Zahl auf dem Preisschild um 20 000 Mark verkleinern... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Interessanter Thread, aber warum regt ihr euch auf dass die G-Serie jetzt eingestellt wird ? Ist wohl für die meisten Forummitglieder eher vorteilhaft. Behaupte jetzt einfach mal, dass eure und auch mein Würfel dadurch bereits mittelfristig ziemlichen Kultwertzuwachs erfahren werden. Nach Einstellung der Serie ist der Werdegang zum gesuchten Sammlerfahrzeug nur noch eine Frage der Zeit.


Man kann auch DC das Einstellen der G-Serie absolut nicht nachtragen. Denn wo ist der Markt ? Auch die extem hochgerüsteten 463 sind strassenmässig absolut nicht mehr gegen die modernen SUV`s konkurrenzfähig. Kenne vom Fahreindruck etwas die 3 Cayenne und den neuen ML und muss selbst als eingefleischter langjähriger G-Enthusiast zugeben: das sind absolut Welten dazwischen......

Die Absatzchancen für eine reduzierte Workerversion sind ebenfalls flau.....ganz Australien fährt Toyota, Afrika und Asien mehr LR oder beides. Warum: Bereits der Ur-G war so aufwendig gefertigt, dass er preislich nicht diese Märkte bedienen konnte, von der unpassenden Motorenpalette mal abgesehen.


Bleibt nach Einstellen der G-Serie die Gewissheit, dass sicherlich kein derartig robustes noch annehmbar strassentaugliches Fahrzeug inclusive autonomer Servicemöglichkeit jemals mehr gebaut werden wird. Fazit: denkt nicht mal an einen Verkauf !!!

Bleibt nach Einstellen der G-Serie die Gewissheit, dass sicherlich kein derartig robustes noch annehmbar strassentaugliches Fahrzeug inclusive autonomer Servicemöglichkeit jemals mehr gebaut werden wird. Fazit: denkt nicht mal an einen Verkauf !!!






DAS ist immer eine Frage der Definition, was "Straßentauglich" bedeutet. Ich stehe nach wie vor bei meiner Meinung: Wer auf der Straße mit nem Geländewagen 160 oder schneller fahren will/muß hat sowieso das falsche Auto...

Hallo G 55!

Ich habe hier deine Berichte gelesen und muß dir leider sagen du bist echt ein ...!

Ich selber habe vier G`s in der Garage.

1. 240 GD
2. 250 GD
3. 270
4. G 500


Mir geht es finanziell sehr sehr gut. Ich arbeite auch sehr hart dafür. Aber wenn ich solche Beitäge von dir hier lese kann ich keinerlei Verbindung zwischen dir und deinem G feststellen. G Fahren heißt spaß haben. Und genau deshalb giebt es heute noch das sehr schöne Ritual daß sich G Fahrer grüßen.

Ich selbst mache sehr oft die Erfahrung wenn ich mit meinem 240 GD unterwegs bin daß mich die G - Fahrer neuerer G`s nicht grüßen. Weil die ja was besseres haben. Aber wenn wir ehrlich sind haben wir die G 500 Fahrer nur was teureres und schnelleres. Aber von der Technik ansich haben wir ein absolutes SCHEIß AUTO. Mein 500 er war im letzten Jahr sage und schreibe 67 mal in der Werkstatt. Mein 240 GD macht keinerlei Mucken und Probleme. Deshalb finde ich es mehr als unpassend wenn du dir hier die Eier schaukeln läßt. ICH FAHRE EINEN 500 G. Lach.

Wenn ich mich entscheiden müßte ein Gespräch über G`s zu halten glaube mir ich würde lieber mit einem reden der einen rostigen verbeulten G fährt als mit dir. Du bist so einer der nur ein großes Mundwerk hat und keinerlei Fachwissen!

Sorry das mußte ich jetzt mal sagen.

Aber solche wie dich wird es immer geben die mit Anzug und Köfferchen zu Ihrem G laufen und den Blick drauf haben ich bin der King auf der Straße. Und im Gelände sowieso. Aber der erste der einen Wutanfall bekommt wenn vom vorrausfahrenen ein Steinchen gegen den Lack fliegt.



MFG <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

Soooo und jetzt du!

Bitte nicht!! Das Thema ist "der G lebt weiter" und nicht "460 gegen 463 - was auch immer". Macht dafür einen eigenen Tread auf, damit ich ihn dann ins Off-Topic verschieben kann wenn er unsachlich wird. Die Leser die sich für die G-Produktion interessieren sind euch dankbar.

@G300:

warum nicht ?
Ist doch wichtig sich auch über solche Sachen zu schreiben .
Also ich find da nichts verwerfliches dran .
Es geht doch in anderen Beiträgen auch am Anfang um ein Thema und am Ende um ein anderes .
Der G steht ja schon noch im Mittelpunkt .

Und bei der Überheblichkeit von G55 und HT1 hat ja auch keiner was von off topic geschrieben .

Also jetzt schreibt mal jemand die Wahrheit (GGG) und dann dass...

Kann verstehen das du eingreifen mußt wenn es aus dem Ruder Läuft aber ist doch nur ne Diskussion .

Gruß AlexG

Na ja, also mal die Kirche im Dorf lassen.
Der Thread heißt "Gerüchte, der G lebt weiter", und nicht " G Fahrer grüßt G Fahrer ", oder wieviel G's besitze ich ? 2, 3 oder 4, davon soundsoviel Alte und dieser und jener soundsooft in der Werkstatt....
Und wenn's so ist, dann ist es ja ok, wenn die Krücke eingestellt wird, weil 67mal in der Werkstatt ist für einen Kunden völlig unzumutbar und für die Mechaniker ebenfalls. Denn so ein Auto gehört weg, weg vom Kunden bzw. weg vom Markt.
Allerdings ist es so, dass ich eben auch 500er kenne, die null, also überhaupt rein gar nichts an Probleme aufweisen, also kann man wieder alles relativ entspannt sehen.
Ob jetzt jemand, um die Kompetenz zu verdeutlichen, 1,2,3,4 oder noch mehr G's hat, zeugt natürlich von <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Enthusiasmus und der richtigen Einstellung im Leben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, aber um das geht's nicht.
Denn sind sie ALLE neu gekauft worden ? Eher nicht, falls doch, Respekt, denn um sich im 240GD und GD250 die Langstrecke zu geben , muß man schon recht stählern sein.
Und ich kenne auch jemanden ( sogar richtig gut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), der hat NEU ( !!! ) folgendes gekauft:
230 GE
280GE
300 GD (463 )
G400
G500
und 350TD mit 10.000 km
und bei aller Liebe zum deutschen Maschinenbau, einiges von dieser Liste wird man sich heute nicht mehr unbedingt antun wollen ( und wenn ja, dann doch nur über den Preis ). Die Zeiten haben sich einfach geändert.

Obwohl, wenn ich gaaaaanz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ehrlich bin, für einen G würde ich alles stehen lassen und zum Sofortkauf wechseln.

Sonderserie Limited Edition 461


Model + Ausstattung wie 461 ( also fast nichts )
aber mit folgenden Änderungen:

Motor von Porsche 928 ( 8 Zyl., 2 Ventile )
Permanentallrad + Untersetzung manuell wie 463 + ABS ( 1992 )
3 Sperren ohne Logikschaltung über 3 rote Sicherungsschalter
Cockpit original 460 Serie
Sitze vorne Recaro Ergomed
Einzelsitzanlage hinten Recaro Ergomed, dazwischen Kompressorkühlbox von ENGEL mit Armauflage
Automatik - Getriebe mit 5. Gang Straße 1:1
Radübersetzung + Reifen : 265-75-16
Breite Achse
Porsche Bremsanlage vorne und hinten ( je 4 Kolben )
Fahrwerk muß von Porsche abgestimmt sein
Auspuffanlage mit Sport-Kat durchgehend offen bis zum Endschalldämpfer
Plakette im Innenraum ( 001/100 ) Schriftzug geschwungen:
"Ultimate"

und Ende

Dafür gebe ich alles ( aber nur dafür )

... und ich hab auch bald einen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Wenn du das so siehst, dann solltest du auch deine G - Porsche Fantasien für dich behalten .
Der Thread heißt ja auch nicht in der Fantasie hätte ich gerne.....
Du schreibst viel und sagst mir damit trotzdem nichts . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />